Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a declarat luni, într-o conferință de presă, că deschiderea circulației prin tunelul de la Curtea de Argeș va fi amânată. Această decizie a fost luată din cauza lipsei personalului specializat necesar pentru monitorizarea, mentenanța și intervenția de urgență în interiorul structurii. Deși lucrările fizice sunt aproape finalizate, lipsa resurselor umane calificate pentru operaționalizarea sistemelor de siguranță reprezintă un obstacol major pentru deschiderea acestui segment de autostradă.
Ștefan Ovidiu Popa a explicat că această situație este rezultatul unor decizii luate de predecesorii săi, menționându-l în mod specific pe fostul ministru Radu Miruță. Conform declarațiilor ministrului, Radu Miruță ar fi blocat un memorandum înaintat de directorul Pistol, care viza angajarea echipei necesare pentru funcționarea tunelului. Ministrul a susținut că această acțiune a împiedicat pregătirea infrastructurii pentru utilizarea efectivă, deși lucrările de construcție au fost finalizate.
În ceea ce privește termenul de finalizare a lucrărilor pe acest segment al autostrăzii Sibiu-Pitești, care face legătura între Tigveni și Curtea de Argeș, acesta este stabilit contractual pentru februarie 2027. Deși stadiul de execuție fizică al Lotului 4 este de 99,22%, deschiderea circulației nu poate fi estimată în acest moment. Ștefan Ovidiu Popa a precizat că s-au început deja discuțiile pentru demararea concursurilor și pentru o angajare etapizată a oamenilor care vor gestiona sistemele complexe de siguranță.
Tunelul respectiv are o lungime de 1,35 km și este dotat cu un sistem complex format din aproximativ 2500 de elemente, inclusiv camere și senzori. Ministrul a vizitat locația pentru a verifica stadiul sistemelor de siguranță, subliniind importanța acestora pentru traficul pe termen lung. Totodată, Ștefan Ovidiu Popa a clarificat faptul că acuzațiile sale privind blocarea proceselor de angajare nu s-au adresat foștilor miniștri Sorin Grindeanu sau Ciprian Șerban.
Construcția autostrăzii Sibiu-Pitești implică mai multe loturi de lucrări, iar progresul acestora variază în funcție de stadiul execuției și de aprobările administrative. În timp ce Lotul 4 se apropie de finalizare, alte segmente ale autostrăzii se confruntă cu întârzieri cauzate de revizuirea acordurilor de mediu. Pentru a aborda aceste blocaje, este prevăzută o serie de discuții între autoritățile de la Transporturi și ministerul Mediului.
Proiectul autostrăzii Sibiu-Pitești este unul critic pentru conectivitatea infrastructurii rutiere din România, fiind conceput să faciliteze tranzitul între regiunile de vest și sudul țării. Implementarea acestui drum de importanță națională necesită coordonarea unor procese complexe, de la lucrări de excavație și construcție, până la obținerea autorizațiilor de mediu și asigurarea funcționării sistemelor de siguranță în punctele sensibile, precum tunelurile.