Transportatorii care utilizează vehicule de peste 3,5 tone raportează probleme tehnice continue cu aplicația TollRo, lansată de la 1 octombrie. Deficiențele semnalate includ dificultăți de conectare, erori la alimentarea portofelului electronic, hărți incomplete și direcționarea vehiculelor prin zone interzise. Deși sistemul este considerat funcțional de către dezvoltator, operatorii rutieri susțin că acesta operează doar parțial, afectând procesul de taxare în funcție de distanță și tipul drumului parcurs.
Radu Dinescu, secretarul general la Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), a enumerat o serie de obstacole, precum necesitatea achiziționării de telefoane smart pentru șoferi și problemele cu hărțile sau traseele. Acesta a criticat și modul de gestionare a abonamentelor, care sunt limitate la perioade de 24-36 de luni, obligând companiile să introducă facturi pentru fiecare sesiune de taxare. Acest lucru duce la acumularea unor sume de mii de lei, în loc de o singură plată la două săptămâni.
Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), a adăugat că întreruperea sesiunilor de tarifare și blocarea conturilor forțează șoferii și dispecerii să reia operațiunile de plată. Această situație consumă timpul care ar trebui dedicat executării transportului. Transportatorii susțin că nu au primit nicio amandă până în prezent, deoarece un sistem atât de defect nu ar putea susține un proces de sancționare real, însă această afirmație rămâne neconfirmată oficial.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a declarat că nu poate furniza date statistice consolidate privind numărul proceselor-verbale de constatare sau valoarea sancțiunilor începând cu 1 octombrie. Instituția a explicat că procesarea situațiilor identificate prin punctele fixe și mobile de control implică verificarea unui volum semnificativ de înregistrări și parcurgerea unor etape operaționale specifice. În prezent, CNAIR se ocupă de verificarea și prelucrarea datelor pentru întocmirea proceselor-verbale și emiterea scrisorilor de informare.
Pentru a evita sancțiunile în cazul defecțiunilor sistemului central, CNAIR recomandă șoferilor să realizeze capturi de ecran cu erorile afișate, asigurându-se că data și ora sunt vizibile. În situațiile în care semnalul GPS se pierde din cauza reliefului, șoferul are obligația de a opri vehiculul într-o parcare sigură pentru a remedia problema sau de a achiziționa un tichet manual. Orice eroare de date introduse, precum numărul de înmatriculare sau clasa EURO, face tichetul invalid în cazul unui control.
Sistemul de taxare TollRo a fost implementat pentru a înlocui vechile metode de colectare a taxelor de drum, introducând o metodă de tarifare pe kilometru. Această tranziție către digitalizare vizează optimizarea utilizării infrastructurii rutiere, însă implementarea tehnologică a generat blocaje operaționale pentru flotele mari. Companiile cu sute de vehicule se confruntă cu ineficiența tichetelor manuale, care pot dura cinci minute per vehicul, fiind recomandată utilizarea sesiunilor mobile pentru automatizarea taxării.