Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești va fi amânată, în ciuda faptului că lucrările de infrastructură sunt aproape finalizate. Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a anunțat că tunelul Momaia nu poate fi pus în funcțiune din cauza absenței personalului specializat necesar pentru monitorizarea, mentenanța și intervențiile de urgență. Această situație impune o întârziere a deschiderii, deși stadiul fizic al lucrărilor este extrem de avansat.
Ministrul Ștefan-Ovidiu Popa a declarat că, după primele 21 de zile de mandat, a identificat o problemă majoră la nivelul ministerului. Acesta a susținut că fostul șef al Transporturilor ar fi blocat procesul de angajare a personalului care trebuie să asigure funcționarea în siguranță a tunelului. Conform declarațiilor sale, predecesorii s-au concentrat pe alte aspecte, în detrimentul asigurării funcționalității acestui tunel, ceea ce a creat o situație critică pentru operaționalizarea infrastructurii.
În prezent, autoritățile nu pot asume riscul deschiderii circulației fără specialiști care să gestioneze sistemele de siguranță. Ștefan-Ovidiu Popa a precizat că nu există o estimare exactă privind durata acestei întarzieri, dar aceasta este certă. Pentru a rezolva problema, au început discuțiile cu directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, în vederea organizării concursurilor și a angajării etapizate a personalului necesar pentru operarea sistemelor de intervenție din tunel.
Lucrările pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii 4 au ajuns la un stadiu fizic de 99%, conform informațiilor transmise anterior de Cristian Pistol. Tunelul Momaia, care are o lungime de 1.350 de metri, este dotat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, inclusiv senzori și camere video. Aceste sisteme inteligente pot identifica obiectele de pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau a întregii galerii în cazul unor situații de risc.
Contractul pentru construcția acestei secțiuni a fost încheiat cu firma austriacă PORR și are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, iar termenul contractual pentru finalizarea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș este februarie 2027. După finalizarea acestui tronson, șoferii vor putea parcurge aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri totali ai autostrăzii Sibiu – Pitești.
Construcția autostrăzii A1 Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, fiind concepută pentru a îmbunătăți conexiunea dintre regiunile de vest și sudul țării. Realizarea acestui drum de importanță națională implică lucrări complexe de inginerie, precum construcția de viaducte, poduri și galerii de tuneluri, fiind necesară o gestionare riguroasă a resurselor umane și tehnice pentru a asigura standardele de siguranță rutieră.