Marea Neagră a fost desemnată oficial ca fiind cea mai periculoasă zonă maritimă de la nivel mondial, pe fondul intensificării atacurilor ce au loc în urma războiului dintre Rusia și Ucraina. Conform datelor publicate de Financial Times, regiunea a devenit un punct critic pentru transportul maritim internațional, afectând grav comerțul cu cereale și petrol. Situația este monitorizată prin date furnizate de compania de securitate maritimă Ambrey și de Organizația Maritimă Internațională.
Bilanțul atacurilor asupra navelor comerciale este alarmant, înregistrându-se peste 570 de astfel de incidente în cursul anului. În urma acestor acțiuni, 40 de marinari și-au pierdut viața, un număr care depășește bilanțul raportat în Strâmtoarea Ormuz, unde au fost înregistrate 24 de decese. Oleg Hryhoryuk, șeful Sindicatului Lucrătorilor din Transportul Maritim din Ucraina, a descris contextul ca fiind extrem de grav, subliniind că amenințarea la adresa vieții echipajelor este permanentă.
Navele comerciale sunt expuse unor atacuri diverse, utilizându-se drone, rachete și ambarcațiuni încărcate cu explozibili, ceea ce face navigația către porturile ucrainene extrem de riscantă. Această instabilitate a dus la o creștere masivă a costurilor de asigurare pentru riscurile de război. Primele de asigurare pot ajunge acum la 15% din valoarea unei nave, un nivel care este aproape dublu față de cel înregistrat în Golful Persic, forțând armatorii să își regândească rutele.
Deciziile luate de companiile de transport pot avea efecte în lanț asupra economiei globale, de la reducerea numărului de nave disponibile până la majorarea tarifelor de transport. Briget Diakund, reprezentantă a Lloyd's List Intelligence, a menționat că nu a mai întâlnit o situație similară în anii în care a urmărit impactul războiului asupra comerțului maritim. Armatorii pot alege să utilizeze nave mai vechi și mai ieftine pentru a reduce cheltuielile sau să evite complet această rută strategică.
Pentru România, riscurile se extind până în zona maritimă a țării, după un incident grav raportat pe 23 octombrie. Nava comercială Khoryv, sub pavilionul Insulelor Comore, a fost lovită de o dronă la aproximativ 13 mile marine de portul Constanța, ducând la scufundarea acesteia. În urma atacului, un marinar a murit, trei membri ai echipajului au fost dați dispăruți, în timp ce alți nouă au fost salvați, eveniment care a fost condamnat de Nicușor Dan.
Instabilitatea din Marea Neagră afectează direct fluxurile de aprovizionare cu mărfuri esențiale, precum cerealele și petrolul, pe care statele din regiune se bazează pentru economiile lor. Perturbarea acestor coridoare strategice poate amplifica presiunile asupra prețurilor globale. Andrii Klimenko, directorul Institutului de Studii Strategice din Marea Neagră, avertizează că extinderea confruntării dintre Rusia și Ucraina riscă să afecteze toate statele din regiune.