Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a criticat dur modul în care sunt organizate lucrările de întreținere pe segmentul de drum din Valea Oltului. După ce a fost blocat în trafic timp de mai mult de o oră, autoritatea a raportat o gestionare deficitară a activității de pe teren. Ministrul a transmis că a verificat direct situația pentru a înțelege cauzele aglomerației care afectează circulația pe acest drum important.
Radu Miruță a descris o situație de haos în care traficul era oprit pentru perioade prea lungi, fără nicio strategie de organizare a lucrărilor care să reducă impactul asupra mașinilor. Acesta a observat că, în zona unde se produceau blocajele, doar patru persoane efectuau lucrări, în timp ce alți mai mulți oameni stăteau într-o parcare doar privind râul Olt. Ministrul a subliniat că la volumele mari de trafic de pe Valea Oltului, orice oprire inutil de lungă produce o undă de congestie ce devine rapid o coadă kilometrică.
În încercarea de a identifica responsabilitatea pentru aceste întârzieri, ministrul a solicitat identificarea persoanei care coordonează activitatea de pe drum. Rezultatul a fost unul negativ, deoarece responsabilul nu se afla la fața locului în momentul verificării. Radu Miruță a fost informat că persoana respectivă se afla la o pensiune, situată mai în amonte de locul unde era generat blocajul, ceea ce a evidențiat lipsa de supraveghere directă asupra lucrărilor.
Pe parcursul vizitei sale neplanificate, ministrul a cerut să i se prezinte obligațiile prevăzute în contractul de execuție pentru a verifica dacă normele au fost respectate. Radu Miruță a ales să le transmită scuze șoferilor care au fost afectați de aceste întârzieri nejustificate. Acesta a evidențiat necesitatea unei organizări mai riguroase pentru a evita transformarea lucrărilor de întreținere într-un impediment major pentru mobilitatea rutieră din regiune.
Valea Oltului reprezintă unul dintre cele mai aglomerate drumuri din România, fiind un arteră vitală pentru transportul de mărfuri și persoane. Gestionarea fluxului de trafic pe acest segment este critică, deoarece orice eroare de planificare a lucrărilor de infrastructură afectează rapid întregul sistem de circulație regională. Lipsa de prezență a coordonatorilor la locul de muncă și organizarea defectuoasă a lucrărilor pot duce la blocaje masive care afectează economia și siguranța rutieră.
Infrastructura rutieră din România este supusă unor procese constante de întreținere, însă eficiența acestora depinde de respectarea strictă a protocoalelor de organizare a traficului. Deciziile privind lucrările de pe drumurile naționale sunt monitorizate de autorități pentru a asigura un echilibru între necesitatea reparațiilor și fluiditatea circulației, evitând astfel situațiile de congestie care pot apărea în perioadele de trafic intens.