Trei foști angajați ai CFR Călători, care au fost achitați de Curtea de Apel Timișoara în dosarul privind furtul de motorină, solicită plata retroactivă a unor sume pentru ultimii 10 ani. Aceștia au trimis somații către Sucursala Regională de Transport Feroviar de Călători (SRTFC) Timișoara prin intermediul casei de avocatură Pasca & Pasca. Cererea vizează plata salariilor neîncasate, a sporurilor și a bonurilor de masă pentru perioada în care contractele lor individuale de muncă au fost suspendate.
Solicitările de despăgubire includ actualizarea sumelor cu rata inflației, plata dobânzilor și a regularizărilor contributive, precum și recunoașterea vechimii în muncă. Perioada vizată de reclamanți este extinsă, variind de la mai 2016 până în august 2023 pentru un angajat, în timp ce pentru ceilalți doi reclamanți termenul solicitat ajunge până în septembrie 2026. Avocații folosesc argumente bazate pe Codul Muncii și decizii ale Înaltei Curți de Casație și Justiție pentru a susține aceste drepturi financiare.
Conducerea SRTFC Timișoara a respins oficial aceste cereri, calificându-le drept neîntemeiate în răspunsul transmis către avocați. Compania subliniază că deciziile de suspendare a contractelor au fost luate imediat după declanșarea acțiunii penale împotriva celor trei persoane. Deși Curtea de Apel Timișoara a pronunțat o decizie definitivă în dosarul nr. 1554/30/2022, SRTFC precizează că hotărârea penală nu impune automat plata sumelor solicitate, necesitând o examinare separată a obligațiilor de reparare.
Unul dintre foștii angajați a încercat să conteste suspendarea contractului încă din anul 2017, însă instanța a menținut legalitatea măsurii luate de angajator. Curtea de Apel a stabilit că funcția de primitor-predător implică atribuții de gestiune, ceea ce a făcut imposibilă suspendarea calității de funcționar fără a afecta contractul de muncă. SRTFC Timișoara susține că nu există o creanță salarială certă și lichidă pentru toate lunile indicate, refuzând aplicarea automată a calculului maxim solicitat de reclamanți.
Reprezentanții companiei au explicat faptul că orice calcul al despăgubirilor ar necesita o analiză detaliată a fiecărui drept în parte, incluzând condițiile de acordare și eventualele modificări de funcție. În ceea ce privește tichetele de masă, SRTFC a menționat că acestea nu pot fi incluse automat în calcul fără o analiză riguroasă a legislației speciale. Compania refuză plata retroactivă, considerând că nu există un temei legal clar pentru aceste cereri și că fiecare solicitare trebuie tratată individual.
În contextul deciziilor administrative și juridice din sectorul de transport și energie, gestionarea contractelor de muncă rămâne un subiect de interes pentru stabilitatea instituțiilor de stat. În timp ce infrastructura energetică și de transport trece prin procese de modernizare și investiții, relațiile dintre angajatori și foști angajați care au trecut prin procese penale generează conflicte juridice complexe. Acestea implică echilibrul dintre deciziile de suspendare a activității și drepturile salariale garantate de legislația muncii.