Structura EPPO din Cluj-Napoca a trimis în judecată șase persoane în urma unei anchete privind achiziția de două remorchere multifuncționale, cu clasă de gheață. Dosarul vizează proiectul destinat Administrației Fluviale a Dunării de Jos, care a beneficiat de aproximativ 7 milioane de euro din fonduri europene prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020. Rechizitoriul a fost înaintat instanței competente din Iași, vizând o schemă de fraudă care ar fi afectat bugetul Uniunii Europene.
Conform acuzațiilor lansate de procurorii europeni, procedura de achiziție a fost concepută pentru a restricționa concurența prin impunerea unor cerințe tehnice neadecvate. Documentația licitației ar fi inclus specificații proprii navelor maritime, deși remorcherele erau destinate operării pe căi navigabile interioare. Această strategie ar fi redus numărul companiilor capabile să participe la licitație, favorizând în mod direct un singur operator economic în procesul de selecție.
Problemele tehnice au devenit evidente la momentul recepției navelor, livrate în anul 2021, când s-a constatat că pescajul acestora nu respectă contractul. În timp ce documentele prevedeau un pescaj maxim de doi metri, pescajul real al celor două remorchere este de 2,6 metri. Această discrepanță înseamnă că navele au nevoie de un nivel al apei mult mai ridicat pentru a naviga în siguranță, limitând capacitatea de intervenție în perioadele cu ape mici.
Anchetatorii susțin că patru funcționari au acceptat remorcherele și au semnat documentele de recepție, consemnând în mod fals că echipamentele îndeplinesc toate cerințele tehnice. În plus, o persoană fizică și o companie sunt implicate în dosar, fiind acuzate că au contribuit la această schemă de fraudă. Prejudiciul estimat de EPPO este de aproximativ 7 milioane de euro, sumă care corespunde practic întregului grant european acordat pentru acest proiect de infrastructură.
În cazul unei condamnări, inculpații riscă pedepse cu închisoarea între trei ani și zece ani și jumătate. Este important de menționat că trimiterea în judecată nu reprezintă o stabilire a vinovăției, toate persoanele vizate beneficiind de prezumția de nevinovăție până la pronunțarea unei hotărâri definitive de către instanțele din România. Procesul va analiza dacă limitarea utilizării navelor pe Dunăre a fost o consecință directă a manipulării procedurii de achiziție.
Achizițiile de infrastructură fluvială finanțate prin fonduri europene sunt supuse unor reguli stricte de transparență și conformitate tehnică pentru a asigura utilizarea optimă a resurselor. Monitorizarea acestor proiecte de către instituții precum EPPO vizează prevenirea situațiilor în care specificațiile tehnice sunt utilizate ca instrumente de favorizare a unor operatori economici, afectând astfel eficiența investițiilor publice în transportul fluvial pe Dunăre.