Curtea de Apel București a emis o decizie prin care obligă Compania Națională de Investiții Rutiere să reevalueze oferta depusă de Asocierea Itinera pentru ultimul tronson al Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Această infrastructură, parte din Autostrada Unirii, include primii kilometri de autostradă construiți pe teritoriul Republicii Moldova. Decizia instanței vine ca urmare a contestațiilor depuse de companiile Concelex S.R.L. și Construcții Erbașu S.A. împotriva procedurii de atribuire.
Prin soluția instanței, Curtea de Apel a admis în parte contestațiile în dosarele nr. 1711/2026 și nr. 1717/2026. Autoritatea contractantă este obligată să reevalueze oferta Asocierii Itinera în termen de 20 de zile de la primirea deciziei și să emită un nou act de evaluare. Această procedură va permite continuarea evaluării în vederea stabilirii unui nou clasament. Decizia este definitivă și anulează parțial raportul procedurii nr. 1104/1204/22.04.2026, limitat la modalitatea de evaluare a ofertei câștigătoare.
Asocierea condusă de italienii de la Itinera câștigase inițial acest tronson în luna aprilie, cu o ofertă de 3,57 miliarde lei, fără TVA. Contractul vizează segmentul 4 între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova, având o lungime de 15,5 kilometri. Costul estimat pentru acest tronson este de 4,7 miliarde lei. Proiectul prevede o durată de execuție de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt dedicate proiectării și 36 de luni pentru lucrările propriu-zise.
În cadrul contractului, CNIR a stabilit un sistem de punctaj suplimentar pentru constructorul care finalizează segmentul de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni în doar 18 luni. Această prioritate vizează conectarea rapidă a celor două state. Proiectul este finanțat prin programul european Security Action for Europe (SAFE), având un rol strategic pentru dezvoltarea coridorului de mobilitate militară și civilă între România și Republica Moldova.
Această decizie reprezintă al treilea contract semnat prin programul SAFE care este întors de instanță. Anterior, Curtea de Apel a luat decizii similare pentru primele două loturi din Drumul Expres Suceava – Siret, finanțat tot prin programul SAFE. În acel caz, CNAIR a fost obligată să reevalueze ofertele pentru contractele de 3,72 miliarde lei, semnate inițial cu asocierea Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL, după contestațiile companiilor românești.
Programul european Security Action for Europe (SAFE) este o inițiativă prin care România finanțează infrastructură rutieră cu caracter dual. Aceste proiecte sunt concepute pentru a servi atât utilizatorilor civili, cât și nevoilor de mobilitate militară în regiune. Implementarea acestor lucrări de infrastructură este considerată esențială pentru consolidarea securității și a conectivității strategice în zona de frontieră dintre România și Republica Moldova.