Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) au solicitat Parlamentului adoptarea în regim de urgență a unui proiect de lege. Această inițiativă vizează suspendarea amenzilor aplicate prin sistemul TollRo până la data de 1 aprilie 2027 sau până când sistemul va deveni complet funcțional. Organizațiile subliniază că nu contestă noul sistem de taxare, ci solicită protecție împotriva sancțiunilor pentru erori tehnice care nu pot fi imputate operatorilor.
Problemele tehnice semnalate de transportatori includ întreruperea funcționării aplicației în timpul curselor și incompatibilitatea cu anumite dispozitive telefonice. De asemenea, reprezentanții sectorului au evidențiat faptul că anumite drumuri nu apar pe harta sistemului, există restricții de circulație introduse eronat și există imposibilitatea emiterii tichetelor de rută până la destinație. În prezent, legislația permite aplicarea unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare interval de 12 ore pentru nerespectarea regulilor de taxare.
Impactul financiar este descris ca fiind critic pentru micile entități, deoarece aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme care dețin între 1 și 5 camioane. Pentru aceste companii, aplicarea repetată a amenzilor de 2.000 de lei poate duce la faliment până la sfârșitul anului curent. Din acest motiv, reprezentanții UNTRR au declarat că operatorii preferă să țină camioanele pe drumurile drept, evitând riscul sancțiunilor cauzate de erorile aplicației.
Radu Dinescu, secretar general al UNTRR, a precizat că un transportator plătește în prezent de 6 până la 10 ori mai mult decât costul unei roviniete de 1.425 de euro pe an. Daniel Niculescu, președinte UNTRR, a adăugat că șoferii se confruntă cu situații în care două telefoane calculează valori diferite pe același traseu, în condiții în care legea interzice utilizarea telefonului la volan. Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a avertizat că aceste dificultăți pot duce la falimente și concedieri.
Sectorul transporturilor rutiere este deja supus unor presiuni economice majore, având în vedere că prețul motorinei a crescut cu peste 40% de la începutul anului. În acest context, marjele de profit ale transportatorilor sunt estimate la sub 5%. Organizațiile solicită adoptarea proiectului de lege propus de senatorul Robert Cazanciuc, care include și introducerea unei proceduri de clarificare înainte de aplicarea oricărei sancțiuni, pentru a asigura o funcționare corectă a sistemului TollRo.
Sistemul de taxare electronică este parte dintr-un cadru de modernizare a infrastructurii și colectării veniturilor din utilizarea drumurilor, însă implementarea sa necesită o coordonare strictă între platformele digitale și realitatea operațională a șoferilor. În România, transportul rutier asigură circulația a aproximativ 90% din bunurile necesare vieții cotidiene, inclusiv alimente și medicamente, ceea ce face ca stabilitatea acestui sector să fie vitală pentru economia națională.