Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat o întâlnire de lucru programată pentru miercuri, 28 octombrie, cu ministrul Mediului, Natalia Intotero. Scopul discuțiilor de la sediul Ministerului Transporturilor este deblocarea acordului de mediu revizuit pentru secțiunile 2 Boița – Cornetu și 3 Cornetu – Tigveni de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești. Această măsură este necesară pentru a relansa ritmul de execuție al lucrărilor pe acest tronson critic.
Situația actuală de pe șantiere este una de alertă, deoarece lucrările pe cele două secțiuni menționate se desfășoară doar la aproximativ 45% din capacitate. Această scădere a ritmului de lucru este direct cauzată de blocajul administrativ legat de revizuirea acordului de mediu. Ovidiu Popa a subliniat că este imperativ ca execuția lucrărilor să reia într-un sistem alert pentru a evita întârzierile suplimentare în construcția autostrăzii.
La această întâlnire de lucru vor participa și echipele tehnice ale ambelor instituții, atât de la Ministerul Transporturilor, cât și de la Ministerul Mediului. Obiectivul acestor experți este de a stabili toate detaliile tehnice necesare pentru a debloca situația actuală. Procesul de revizuire a acordului de mediu, emis inițial în anul 2018, a devenit necesar din cauza unor ajustări tehnice și de traseu semnificative care nu fuseseră incluse în evaluarea de la început.
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, pe o lungime de 37,4 km, este construită de asocierea Webuild SPA – Tancrad și include un tunel, 55 de structuri precum viaducte și poduri, plus două noduri rutiere. Contractul pentru acest segment are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport. Secțiunea 2 Boița – Cornetu, de 31,33 km, este realizată de constructorii Mapa – Cengiz, cu un contract de 4,25 miliarde de lei, fără TVA.
Proiectul de pe Autostrada A1 reprezintă un punct strategic pentru infrastructura națională, deoarece secțiunile 2 și 3 vor traversa Carpații. Finalizarea acestui tronson va asigura circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care traversează România de la Constanța până la punctul de trecere al frontierei de la Nădlac. Această conexiune este esențială pentru integrarea fluxurilor de transport internațional prin țară.
Construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești face parte din planurile de dezvoltare a rețelei de drumuri rapide din România, vizând conectarea regiunilor de vest cu cele de sud și est. Proiectul implică investiții masive de miliarde de lei și necesită coordonarea strictă între autoritățile de mediu și cele de transport pentru a respecta termenele de execuție și standardele tehnice impuse de contractele de construcție.