Transportatorii rutieri și distribuitorii de mărfuri au reacționat la promisiunea ministrului Radu Miruță privind remedierea erorilor din aplicația TollRo în termen de 72 de ore. Reprezentanții federațiilor din sector susțin că șansele ca sistemul să fie funcțional integral în acest interval sunt minime, estimând că procesul de stabilizare va dura între șase și șapte luni. Aceștia solicită Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prelungirea perioadei fără sancțiuni pentru utilizatorii afectați de erorile tehnice.
Problemele semnalate de operatori includ complexitatea procesului de înregistrare, care impune crearea unui cont separat pentru fiecare autocamion în parte. Vasile Toma, secretar general al Federației Operatorilor Români de Transport (FORT), a subliniat că pentru o flotă de 500 de mașini sunt necesare 500 de conturi, ceea ce reprezintă un minus major al aplicației. De asemenea, transportatorii critică faptul că aparatele de bord OBU (On-Board Unit) vor putea fi utilizate abia la data de 15 ianuarie, deși acestea sunt standard în UE.
Ovidiu Gheorghe, președintele Asociației Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR), a exprimat scepticism față de termenul de trei zile, invocând experiența implementării sistemului RO e-Transport. Acesta a menționat că implementarea RO e-Transport a necesitat aproximativ șapte luni de dialog constant între asociațiile patronale și autorități, precum ANAF sau Vama. Membrii ACDBR au raportat și dificultăți legate de introducerea datelor, care trebuie realizată de către șoferi și nu de către firme, precum și costuri ridicate pentru achiziția de terminale mobile.
Pe lângă dificultățile tehnice, transportatorii au semnalat nivelul foarte ridicat al tarifelor, care pot fi de până la patru ori mai mari decât valoarea rovinietei. În acest context, Ministerul Transporturilor are în derulare o analiză a sectorului rutier, cu rezultate estimate în aproximativ 12 zile, după care se vor putea discuta modificarea costurilor. Totodată, patronatele au anunțat că vor sprijini operatorii sancționați în instanță, argumentând că amenzile sunt ned justifiede atunci când aplicația nu permite respectarea obligațiilor legale.
În ciuda erorilor, obligația de plată rămâne în vigoare, iar utilizatorii trebuie să continue încercările de înrolare și achiziție de tichete de rută. Conform UNTRR, pentru vehiculele cu sesiune de tarifare activă sau tichete valabile, TollRo va fi stabilit ulterior pe baza datelor disponibile, fără costuri suplimentare pentru utilizatori. Ministrul Radu Miruță a emis un ordin, publicat în Monitorul Oficial, prin care a dispus ca utilizatorii să nu fie sancționați în perioada în care aplicația prezintă disfuncționalități tehnice.
Sistemul TollRo a intrat în vigoare la 1 octombrie, marcând trecerea la un nou model de tarifare rutieră electronică. Implementarea acestui sistem de plată a fost precedată de o perioadă de testare de aproximativ două săptămâni, un interval considerat insuficient de către transportatori. În comparație cu alte state europene, unde procesul de testare a durat în medie șase luni, perioada scurtă de la România a fost identificată ca un factor critic în apariția erorilor de sistem raportate de utilizatori.