Sectorul 2 se pregătește pentru construcția celei mai mari parcări subterane din București, un proiect major de infrastructură locală. Această investiție va fi realizată în zona Ștefan cel Mare - Aleea Circului și va oferi 1.000 de locuri de parcare pentru cetățeni. Primarul Rareș Hopincă a declarat că studiul de fezabilitate pentru acest proiect va fi finalizat în această toamnă, urmând ca lucrările efective să înceapă în cursul anului viitor.
Strategia de parcare a sectorului implică și dezvoltarea altor facilități pentru a reduce densitatea vehiculelor de pe carosabil. Pe lângă proiectul principal, administrația locală lucrează la studiile de fezabilitate pentru 10 parcări supraterane, care vor fi amplasate în zone rezidențiale precum Pantelimon, Colentina și Lacul Tei. Din cele 42 de amplasamente identificate de primărie, primele 10 vor intra în etapa de studii de fezabilitate, în funcție de spațiul disponibil și resursele bugetare.
O componentă esențială a planului este eliminarea locurilor de parcare de la bordură în zonele unde vor fi finalizate noile facilitate. Rareș Hopincă a explicat faptul că, odată ce parcare subterană din zona Ștefan cel Mare va fi funcțională, locurile de la bordură vor fi desființate. Acest proces va permite transformarea spațiilor libere în coridoare verzi și extinderea rețelei de piste pentru biciclete, oferind o alternativă de mobilitate mai sustenabilă.
Primarul a subliniat că oferirea unei alternative viabile este obligatorie înainte de aplicarea unor măsuri coercitive sau eliminarea locurilor de parcare actuale. Obiectivul este ca rezidenții să aibă acces la locuri de parcare sigure, în apropierea locuințelor, pentru a evita situația în care parcare este la o distanță prea mare de locuință. Această abordare este inspirată din modele europene, unde investițiile masive în parcări subterane au permis restricționarea parcării pe bulevare.
Problema locurilor de parcare este accentuată de densitatea urbană ridicată din Sectorul 2. Conform datelor de la INS, sectorul are aproximativ 350.000 de locuitori, cu o densitate de circa 13.000 de locuitori pe kilometru pătrat. Această densitate ridicată generează presiune pe infrastructura de mobilitate și necesită investiții în parcări mari, a căror implementare este programată să se intensifice începând cu anul 2027.
În contextul dezvoltării infrastructurii urbice, administrația locală urmărește modernizarea zonelor rezidențiale prin proiecte de tip coridor verde. Această viziune de urbanism se aliniază cu tendințele de modernizare a orașelor europene, unde spațiile dedicate mașinilor sunt înlocuite cu zone verzi și piste de biciclete. Această strategie vizează atât rezolvarea crizei de parcare, cât și îmbunătățirea calității vieții în cartierele dens populate.