Primăria Municipiului București a lansat procedurile pentru licitația aferentă proiectului de amenajare a malurilor râului Dâmbovița și reconstrucția Podului Calicilor. Lucrările, care vor fi desfășurate pe segmentul cuprins între Piața Unirii și Podul Izvor, au un contract estimat la 63,96 milioane de lei, fără TVA. Autoritățile locale vor începe, de asemenea, procedurile necesare pentru exproprieri, pentru a permite implementarea acestui proiect de infrastructură urbană de amploare.
La licitația organizată de primărie s-au înscris mai multe grupuri de companii pentru execuția lucrărilor. Printre participanți se numără Bog'art, Retter Projectmanagement și asocierile formată din Unitip Global, lider, și Infra Expert AD, precum și Casa Design Mobila, lider, împreună cu Styh A&A, Îndemînarea Prodcom și Dogerik Trans. Un alt grup de licitatori este format din asocierile Concelex, lider, și X-Way Infrastructure.
Proiectul este structurat pe două obiective principale, unul dintre acestea vizând reconstrucția integrală a Podului Calicilor peste râul Dâmbovița. Această structură va asigura o conexiune pietonală între strada Șelari și strada Sfinții Apostoli, situată în zona Bisericii Domnița Bălașa și a Palatului de Justiție. Noua construcție va avea o lungime de 32 de metri și o lățime de 23 de metri, fiind dotată cu un cadru metalic, deck din lemn de stejar și balustradă din sticlă securizată.
Execuția întregului ansamblu de lucrări este programată să dureze o perioadă de un an și jumătate. Proiectul de reconstrucție a fost deblocat oficial în luna aprilie, după ce Nicușor Dan a asumat promisiunea refacerii acestui punct de trecere încă din anul 2023. Această investiție vizează nu doar reconstrucția podului, ci și modernizarea întregului sector de maluri situat între Piața Unirii și Podul Izvor.
Podul Calicilor reprezintă un element istoric pierdut pentru centrul capitalei, fiind demolat în anul 1930. Această decizie de distrugere a fost luată în urma unor acțiuni de sistematizare a zonei centrale a orașului, care au fost inițiate în timpul domniei regelui Carol al II-lea. Reintroducerea acestui nod de circulație pietonală marchează o revenire la configurația istorică a zonei de lângă Palatul de Justiție.
Proiectele de infrastructură de acest tip în București fac parte dintr-un plan mai larg de modernizare a spațiilor publice și a zonelor de mal. Aceste intervenții urbane sunt esențiale pentru fluidizarea circulației pietonale și îmbunătățirea estetică a arterelor majore, în contextul dezvoltării constante a zonei centrale a orașului și a necesității de a repara structurile de transport demolate în deceniile trecute.