Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că dificultățile întâmpinate de fermieri în transportul cerealelor către Portul Constanța nu sunt cauzate de o insuficiență a capacității feroviare. Problema principală identificată de autoritate vizează lipsa programărilor și a coordonării logistice pe întreg circuitul de distribuție. Pentru a remedia această situație, ministrul a anunțat intenția de a emite un ordin de ministru care să impună reguli stricte de programare pe întregul lanț de transport.
Conform declarațiilor făcute de Radu Miruță pe Facebook, noul mecanism va obliga programarea transporturilor în funcție de navele care urmează să fie încărcate în Portul Constanța. Personalul portuar deține deja informații privind navele ce urmează să intre la încărcat și capacitatea acestora, date care vor fi comunicate operatorilor de transport feroviar și rutier. Acești operatori vor dispune de câteva zile pentru a-și planifica transportul cerealelor în strânsă legătură cu programul vapoarelor.
Radu Miruță a subliniat necesitatea de a evita transformarea vagoanelor de tren și a TIR-urilor în depozite mobile de cereale, care stau blocate în triaje sau parcări. Noua procedură vizează reducerea timpului necesar pentru emiterea acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor și îmbunătățirea coordonării între port, operatori, transportatori și producători. Ministerul intenționează, de asemenea, să introducă un mecanism mai eficient de sancționare pentru entitățile care nu vor respecta noile reguli de programare.
Ministrul interimar a reiterat faptul că pe infrastructura feroviară există capacitate suficientă pentru un număr mai mare de trenuri, însă eficiența este blocată de lipsa de organizare. Obiectivul principal al noilor măsuri este asigurarea unei circulații fluide a cerealelor românești, evitând blocajele care afectează procesarea acestora la malul mării. Prin această intervenție, autoritățile urmăresc eliminarea ambiguităților privind ordinea de intrare la încărcare și optimizarea întregului proces logistic.
Gestionarea fluxurilor de mărfuri prin porturi este un element critic pentru exporturile agricole ale României, care depind de eficiența infrastructurii de transport. Coordonarea între operatorii feroviari, rutieri și autoritățile portuare reprezintă un factor esențial pentru menținerea competitivității produselor românești pe piețele internaționale. Îmbunătățirea acestor procese logistice poate reduce costurile de transport și poate preveni blocajele care afectează direct veniturile fermierilor.
Radu Miruță a explicat că cerealele românești trebuie să circule eficient, nu să rămână blocate în procesul de așteptare. Decizia de a impune programări pe lanț reprezintă o tentativă de a aduce ordine în procesarea cerealelor la Portul Constanța. Această schimbare de abordare vizează direct eliminarea ineficiențelor care transformă vehiculele de transport în depozite statice de mărfuri.