Proiectul drumului expres București–Târgoviște a ajuns în etapa de așteptare a acordului de mediu, infirmând acuzațiile că investiția ar fi fost ținută la sertar de către PSD. Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Ionuț Săvoiu, a explicat că documentația a parcurs deja etapele de evaluare a impactului asupra mediului și că procedura actuală reprezintă ultimul aviz necesar înainte de următoarele etape de aprobare. Această declarație vine ca răspuns la afirmațiile secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Emiterea documentului de la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) este influențată de traseul stabilit, care traversează o zonă sensibilă. Ionuț Săvoiu a menționat că traseul este deja stabilit și trece printr-o plantație de aluni și printr-un sit Natura 2000 situat pe valea superioară a râului Ilfov. În acest loc se află mai multe lacuri, iar gestionarea efectelor asupra faunei și a zgomotului produs de trafic reprezintă o provocare tehnică majoră pentru proiect.
Complexitatea procedurii este evidențiată de necesitatea analizării efectelor asupra proprietăților private și a ecosistemelor. Un exemplu menționat de fostul oficial este proprietarul unei plantații de aluni care a reclamat pierderi de producție, deși Ionuț Săvoiu susține că acesta va fi despăgubit pentru terenul afectat. Dezbaterea publică privind raportul de impact asupra mediului și studiul de evaluare adecvată este programată pentru 27 iulie 2026, în localitățile Târgoviște și Buftea.
După finalizarea procedurii de mediu, etapele ulterioare de aprobare ar putea dura între trei și șase luni, conform estimărilor lui Ionuț Săvoiu. Proiectul este conceput să lege județul Dâmbovița de autostrada A0 și de zona Otopeni, preluând o parte din traficul de tranzit și de marfă prin județele Dâmbovița și Ilfov. Fostul secretar de stat a subliniat că drumul expres nu înlocuiește modernizarea drumului național DN71, ci funcționează complementar pentru nevoile de tranzit și de proximitate.
În cadrul acestui proces de evaluare, documentația trebuie să respecte condițiile impuse de mai multe instituții, inclusiv verificările necesare în relație cu Apele Române. Analiza trebuie să țină cont de situația terenurilor și de investițiile existente de-a lungul întregului traseu propus. Această etapă de consultare și verificare este esențială pentru a asigura conformitatea proiectului cu normele de protecție a mediului înainte de trecerea la implementarea propriu-zisă a lucrărilor.
Drumurile expres sunt infrastructuri de mare viteză destinate traficului de tranzit, fiind distincte de drumurile naționale destinate circulației locale. În România, dezvoltarea acestor coridoare de transport vizează decongestionarea rețelelor existente și îmbunătățirea conexiunii între marile centre urbane și rețelele de autostrăzi, oferind o alternativă rapidă pentru transportul de marfă și pentru deplasările de distanță lungă.