Un pod de tip hobanat din Arad, inaugurat în decembrie 2025 după o investiție de 165 de milioane de lei, a intrat în etapa de reparații. Deficiențele au apărut la nivelul tartanului utilizat pentru trotuare și pentru pista de biciclete, care a început să se desprindă de suprafață. Primăria Arad a confirmat că lucrările de remediere vor fi suportate integral de către constructor, utilizând fondurile reținute în cadrul garanției contractuale.
În prezent, echipele de lucrări au început procesul de decopertare a stratului de tartan care prezintă exfolieri. Reprezentanții Primăriei Arad au precizat că așteaptă stabilirea și comunicarea unei soluții tehnice definitive pentru refacerea suprafețelor afectate. Instituția a menționat că reparațiile vor fi efectuate pe cheltuiala executantului, având la dispoziție o garanție de aproximativ 20 de milioane de lei încasată în cont pentru acest scop.
Problemele cu suprafața podului au fost semnalate de utilizatori încă de la deschiderea traficului. Un biciclist local a descris starea trotuarului, menționând că tartanul prezenta deja valuri și că persoanele care călcau pe suprafață se afundau în material. Criticile au apărut după aproximativ jumătate de an de la inaugurare, când pe rețelele sociale au fost difuzate imagini care atestau deteriorarea acestor elemente de infrastructură.
Decizia de a nu acoperi trotuarele și pistele cu asfalt a fost luată în august 2025 pentru a reduce greutatea structurii. Autoritățile locale, împreună cu constructorul și proiectantul, au optat pentru o ușurare a podului cu până la 1.500 de tone pentru a remedia deformările constatate anterior. Această măsură a implicat renunțarea la straturile de asfalt, la borduri sau alte elemente, însă efectele asupra estetică și stabilității tartanului au rămas o problemă.
Istoricul tehnic al obiectivului indică faptul că structura a prezentat dificultăți încă din faza de execuție. În iunie 2025, prefectul județului Arad, Mihai Pașca, a anunțat că Inspectoratul de Stat în Construcții a identificat deformări ale structurii, aplicând o sancțiune contravențională constructorului. Din acest motiv, Primăria Arad a decis amânarea inaugurării pentru a permite efectuarea unor reglaje suplimentare la nivelul hobanelor, asigurând că recepția se face doar după remedierea deficiențelor.
Construcția podurilor de tip hobanat, care folosesc cabluri de oțel pentru susținere, necesită o gestionare extrem de precisă a greutății și a tensiunii acestor cabluri. În proiectele de infrastructură de acest tip, orice modificare a încărcării, cum ar fi renunțarea la straturi de asfalt pentru a evita deformarea structurii, poate influența direct durabilitatea finisajelor de pe suprafața de rulare sau de pietoni.