Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat duminică finalizarea lucrărilor de infrastructură pe o secțiune de 9,86 kilometri. Acest moment este descris de autorități ca fiind unul istoric pentru rețeaua rutieră din România, marcând trecerea la etapele de testare și recepție. Lucrările vizează un sector complex, iar procesul de verificare a instalațiilor și echipamentelor din interiorul tunelului va precede recepția oficială a întregului sector construit.
Elementul central al acestui șantier este Tunelul Curtea de Argeș, care are o lungime de 1,35 km. Acesta reprezintă primul tunel forat construit pe o autostradă pe teritoriul României, conform declarațiilor făcute de Horațiu Cosma. Construcția a fost necesară pentru a depăși un teren extrem de dificil, caracterizat prin prezența dealurilor instabile și a zonelor cu risc ridicat de alunecări de teren, aspecte care au impus măsuri suplimentare de consolidare și stabilizare.
Proiectul tehnic de pe această secțiune a implicat o cantitate masivă de resurse și infrastructură de sprijin. Pe acest traseu au fost construite 12 poduri și pasaje, având o lungime cumulată de aproximativ 2,5 kilometri, fiind utilizate 660 de grinzi de beton. Operațiunile de excavare au implicat 1,8 milioane de metri cubi de pământ, în timp ce pentru umpluturi s-au folosit 550.000 de metri cubi. De asemenea, au fost utilizate 120.000 de tone de asfalt și s-a realizat un nod rutier la Tigveni.
Eficiența execuției este evidențiată prin faptul că lucrările au fost finalizate cu șase luni înainte de termenul contractual stabilit inițial. În perioada octombrie, se așteaptă revizuirea acordului de mediu și obținerea ultimelor autorizații de construire pentru tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești. Horațiu Cosma a descris acest pas ca fiind ultima bornă administrativă majoră pentru întregul proiect, facilitând avansarea lucrărilor pe restul traseului autostrăzii.
Obiectivul strategic al acestui efort de infrastructură este conectarea provinciilor istorice prin rețeaua de autostrăzi până la finalul deceniului curent. Autoritățile urmăresc ca circulația între regiuni să se desfășoare exclusiv pe autostradă, prin finalizarea etapelor de poduri și tronsoane montane. Proiectul Autostrăzii Sibiu-Pitești rămâne unul dintre cele mai complexe șantiere de infrastructură din țară, necesitând o coordonare riguroasă între autorizațiile de mediu și execuția tehnică pe teren dificil.
Autostrada Sibiu-Pitești este un proiect de infrastructură critic pentru conectivitatea dintre regiunile de nord și sud ale țării, traversând zone montane dificile. Realizarea acestui traseu necesită tehnologii avansate de tunelare și construcții de poduri de mare înălțime pentru a depăși barierele geografice ale Carpaților. Finalizarea segmentelor de autostradă este esențială pentru reducerea timpilor de tranzit și îmbunătățirea siguranței rutiere pe acest coridor de transport major.