Autostrada A1 pe ruta București-Pitești se confruntă cu un volum de trafic record, fiind cea mai utilizată autostradă din România. În acest context, Horațiu Cosma a indicat necesitatea extinderii infrastructurii pentru a asigura o capacitate de circulație adecvată. Propunerea vizează transformarea segmentului actual într-un drum cu trei benzi pe sens, măsură considerată esențială pentru a evita aglomerațiile constante care afectează deplasările pe acest traseu strategic.
Creșterea intensității traficului pe A1 este direct legată de evoluțiile recente ale rețelei de drumuri expres și autostrăzi. Deschiderea Drumului Expres Craiova-Pitești a generat deja un impact semnificativ asupra numărului de vehicule care utilizează ruta spre capitală. Situația este anticipată să devină și mai critică odată cu finalizarea Autostrăzii Sibiu-Pitești, moment în care fluxul de autovehicule va atinge niveluri și mai înalte pe segmentul București-Pitești.
În prezent, circulația pe A1 este marcată de aglomerații pe parcursul întregii zile, pe măsură ce vehiculele utilizează doar două benzi pe sens. Probleme de capacitate similară au fost identificate și pe alte artere majore de circulație din țară. Acestea includ autostrada A3, pe segmentul dintre Moara Vlăsiei și Dumbrava, precum și autostrada A2, în zona situată între București și Fundulea, unde presiunea traficului este de asemenea ridicată.
Procesul de extindere a autostrăzii A1 implică obstacole administrative și procedurale care au întârziat implementarea proiectului. Studiul de fezabilitate necesar pentru această lucrare de infrastructură se află în prezent la a treia licitație, după ce primele două încercări au fost anulate. Horațiu Cosma a menționat că există discuții pentru a urgenta aceste proceduri și pentru a valorifica cât mai eficient infrastructura de drumuri deja existentă în regiune.
Evoluția rețelei de autostrăzi din România este un proces complex de dezvoltare a infrastructurii de transport național. Proiectele de conectare între marile orașe și regiuni, precum segmentul Sibiu-Pitești, sunt esențiale pentru fluidizarea circulației și reducerea timpilor de deplasare. Finalizarea acestor lucrări de infrastructură majoră este proiectată să aibă un impact structural asupra modului în care se desfășoară transportul rutier în întreg țănturile.
Infrastructura de drumuri din România este gestionată prin proiecte de mare anvergură care vizează conectivitatea regională. Deciziile privind numărul de benzi și tipul de drum, fie el expres sau autostradă, sunt dictate de prognozele de trafic și de necesitățile de siguranță rutieră. Dezvoltarea acestor coridoare de transport rămâne un punct central în planificarea strategică a mobilității pe termen lung.