Programul de guvernare propus de premierul desemnat Luca Niculescu trasează o strategie amplă pentru infrastructura de transport din România. Documentul vizează depășirea pragului de 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în anul 2028, continuarea șantierelor finanțate prin PNRR și modernizarea rețelei feroviare. Planul include, de asemenea, investiții majore în Portul Constanța, dezvoltarea infrastructurii aeroportuare și atragerea unui investitor strategic pentru TAROM.
În sectorul rutier, obiectivul central este extinderea rețelei de autostrăzi și drumuri expres la peste 2.000 de kilometri până în 2028. Pentru finalul anului 2026, documentul stabilește darea în exploatare a aproximativ 185 de kilometri de infrastructură, pe tronsoane de A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres Brăila–Galați (DEx6). Până în 2028, lucrările de pe autostrăzile A1 Sibiu–Pitești, A0, A7 și A8 ar urma să susțină această expansiune, vizând și închiderea coridoarelor TEN-T până în 2030.
Guvernul propune începerea unor noi drumuri expres pe rute precum Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila și Constanța–Tulcea. Pentru a pregăti investițiile viitoare, programul prevede actualizarea Master Planului General de Transport pentru orizontul anului 2040. De asemenea, se va contracta documentația necesară pentru aproximativ 2.000 de kilometri de infrastructură, cu scopul de a accesa fondurile europene disponibile în perioada 2028–2034, asigurând continuitatea dezvoltării rețelei naționale.
În ceea ce privește căile ferate, programul propune creșterea infrastructurii reabilitate de la 137 de kilometri la cel puțin 500 de kilometri, pe care trenurile să circule cu viteze de minimum 100 km/h. Se pune accent pe finalizarea celor 305 kilometri de lucrări rapide, denumite „Quick Wins”, pentru eliminarea restricțiilor de viteză. Planul include implementarea sistemului ERTMS nivel 2, electrificarea magistralelor TEN-T și finalizarea studiului de oportunitate pentru o linie de mare viteză pe ruta București–Cluj-Napoca–Budapesta.
Sectorul maritim și cel aerian primesc, de asemenea, atenție prin investiții de peste 900 de milioane de euro în Portul Constanța. Aceste fonduri vor susține dezvoltarea capacităților de operare, un hub de securitate maritimă și lucrări la Ecluza Năvodari. În aviație, se propune realizarea Terminalului 2 de la Aeroportul Otopeni printr-un parteneriat public-privat sau o concesiune competitivă, prevăzând acces direct din autostrada A0 și o conexiune feroviară.
Restructurarea companiilor de stat din transporturi reprezintă un alt pilon al programului, vizând entități precum CNAIR, CNIR, CFR, Metrorex, TAROM și ROMATSA. Guvernul propune selecții competitive pentru conduceri în termen de șase luni și încadrarea fiecărei companii într-un regim strategic în maxim 12 luni. Această reformă administrativă vizează optimizarea gestionării patrimoniului și a performanței instituțiilor subordonate Ministerului Transporturilor.