Lucrările de construcție pe șantierul Centurii Azuga – Bușteni au înregistrat un progres semnificativ prin montarea grinzilor la Podul numărul 5. Această etapă a fost confirmată miercuri de Virgiliu-Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova, care a subliniat că acest moment reprezintă un pas crucial pentru structurarea drumului. Proiectul este descris ca fiind unul dificil, cu numeroase provocări tehnice, însă monitorizarea constantă a șantierului permite găsirea unor soluții pentru problemele apărute în teren.
În paralel cu execuția lucrărilor, Ministerul Transporturilor a propus exproprierile necesare pentru realizarea accesului rutier complementar la Centura Bușteni – Azuga. Procesul vizează 169 de imobile private situate în Azuga și Bușteni, pe o suprafață totală de 135.024 mp. Pentru aceste terenuri, statul estimează acordarea unor despăgubiri de 23,088 milioane de lei. În medie, suma calculată pentru fiecare metru pătrat este de aproximativ 171 lei, deși valoarea efectivă va varia în funcție de fiecare imobil în parte.
Finanțarea acestor despăgubiri va fi asigurată de la bugetul de stat, prin intermediul Ministerului Transporturilor. Fondurile provin din categoria de cheltuieli destinate proiectelor finanțate din Fondul de Coeziune pentru perioada 2021-2027. Această etapă de exproprieri nu este prima din proces, deoarece prin HG 585/2025, publicată în Monitorul Oficial în iulie 2025, au fost deja aprobate exproprierile pentru imobilele care formau coridorul de expropriere al lucrării.
Proiectul Centurii Azuga – Bușteni, care are o lungime de 9,447 kilometri, este unul dintre cele mai complexe de pe Valea Prahovei, traversând un culoar montan îngust. Lucrările presupun construcția de structuri, consolidări de versanți și lucrări hidrotehnice. Valoarea totală a investiției a ajuns la 843,9 milioane de lei cu TVA, după actualizarea indicatorilor tehnico-economici în martie, față de valoarea inițială a contractului de execuție din 2024, care era de aproximativ 545,8 milioane lei.
Constructorii implicați în acest proiect sunt Asocierea Coni (Lider), Gott Strasse SRL, Perfect Consult Europe SRL, Drum Pod Invest, „Nvo „Transinzhiniryng” Llc și Automagistral-Pivden. Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este decembrie 2027, deși estimările Skyscraper.ro indicau un stadiu fizic de execuție de 14% în luna iulie. Drumul este proiectat să aibă două benzi, câte una pe fiecare sens, cu scopul de a prelua o parte din traficul de pe DN1.
Evoluția acestui șantier face parte dintr-un set de proiecte menite să fluidizeze circulația pe Valea Prahovei. Recent, la 1 octombrie 2026, a fost dată în trafic Centura Comarnic, o variantă ocolitoare de 6 kilometri. Alte lucrări în curs includ modernizarea DJ 102I de pe Valea Doftanei și planificarea unor pasaje rutiere la Sinaia Nord, Sinaia Sud și Predeal, precum și un sens giratoriu suspendat la Predeal.