Lotul Chiribiș – Biharia al Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis circulației în luna decembrie, cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual stabilit inițial. Această dezvoltare ar pune capăt unei perioade de 22 de ani marcate de blocaje, rezilieri de contracte și numeroase litigii juridice. Tronsonul de 28,55 kilometri reprezintă o componentă critică pentru continuitatea infrastructurii rutiere de pe acest coridor de transport important.
Lucrările de pe șantier sunt în prezent mult mai avansate decât indicau prevederile contractuale. Asfaltul a fost așternut aproape integral, iar majoritatea structurilor de pe acest segment se află într-un stadiu de execuție avansat. Singura excepție remarcabilă este un viaduct, la care constructorul montează în prezent ultimele grinzi. În paralel, s-a finalizat relocarea drumului național DN19E pe două tronsoane care însumează 6,2 kilometri.
Situația actuală este marcată de o răsturnare de situație pentru grupul de companii controlat de Beniamin Rus. După ce contractul anterior, încheiat cu firma Trameco, a fost reziliat de CNAIR în mai 2022, statul a atribuit noul proiect companiei Precon Transilvania. Aceasta face parte din același grup, Selina, care a fost implicat în disputele contractuale anterioare. Noul contract de proiectare și execuție a fost semnat în aprilie 2024, având o valoare de aproximativ 785 de milioane de lei.
Procesul de recepție a lucrărilor depinde acum de etapele de control necesare. CNIR a demarat deja procedurile pentru auditul de siguranță rutieră, o etapă obligatorie înainte de deschiderea oficială a drumului. În această săptămână sunt programate testele necesare pentru redeschiderea circulației pe drumul național relocat. Dacă aceste procedamente se finalizează fără probleme majore, deschiderea lotului Chiribiș – Biharia va putea avea loc în decembrie 2026.
Evoluția acestui tronson este esențială pentru conectivitatea rețelei de autostrăzi din regiune. Dacă lucrările pe celelalte loturi vor progresa conform planificărilor, în decembrie se va putea circula neîntrerupt pe aproximativ 73,8 kilometri între granița cu Ungaria și Nușfalău. În prezent, pe partea de est a autostrăzii, există aproximativ 155,3 kilometri în exploatare sau urmează să fie deschiși, rămânând ca verigă lipsă doar secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău.
Proiectul reprezintă și primul test major de execuție pentru CNIR, noua companie creată pentru gestionarea investițiilor rutiere. Această instituție a preluat managementul proiectului după ce acesta a fost blocat de litigiile dintre CNAIR și Trameco. Succesul finalizării acestui lot înainte de termen va marca o schimbare de ritm pentru un proiect care a trecut prin trei constructori diferiți și multiple eșecuri contractuale pe parcursul celor două decenii.