Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a decis reluarea procedurii de licitație pentru reabilitarea capitală a digului de sud-est din Portul Tomis. Decizia vine după ce procesul de achiziție publică a fost suspendat anterior, fapt ce a întârziat intervențiile necesare asupra unei structuri construite în anul 1958. Administrația Porturilor Maritime SA Constanța trebuie acum să stabilească un nou termen-limită pentru depunerea ofertelor de la companiile interesate.
Procedura de achiziție publică vizează un contract în valoare de 81 de milioane de lei, fără TVA. Suma este destinată actualizării proiectului tehnic, organizării șantierului și execuției lucrărilor de reabilitare pentru digul de sud-est și platforma sa aferentă. Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a lansat acest demers pentru a stopa degradarea avansată a infrastructurii, care nu a mai beneficiat de intervenții majore de aproape șapte decenii.
Suspendarea licitației a fost cauzată de o contestație depusă de compania Ubitech Construcții la CNSC. Totuși, pe 18 septembrie 2026, autoritatea a dispus ridicarea suspendării, obligând administrația portuară să reia procesul. După ce termenul pentru depunerea ofertelor va fi atins, o comisie de evaluare din cadrul Administrației Porturilor Maritime va analiza dosarele tehnice și financiare prezentate de candidați pentru a desemna executorul lucrărilor.
Starea tehnică a digului este descrisă ca fiind alarmantă, conform expertizelor realizate. Structura suferă de tasări grave, dislocări ale blocurilor de beton provocate de valuri și fisuri adânci. De asemenea, există zone complet erodate pe platforma betonată, iar deplasările elementelor de bază pun în pericol stabilitatea întregului dig. Aceste probleme devin critice în timpul furtunilor puternice care lovesc frecvent zona Mării Negre.
Autoritățile se confruntă cu o presiune temporală majoră din cauza condițiilor meteorologice iminente. Venirea iernii poate agrava instabilitatea infrastructurii, făcând ca lucrările să fie mai dificil de implementat în siguranță. Obiectivul principal rămâne consolidarea structurii pentru a preveni un prăbușire care ar putea afecta operațiunile portuare din Constanța. Timpul este un factor decisiv pentru a asigura rezistența digului în fața fenomenelor naturale.
Infrastructura portuară din România este supusă unor reglementări stricte de siguranță și întreținere, având un rol strategic în economia națională. Deciziile privind reabilitarea acestor obiective de importanță critică sunt monitorizate atent de instituțiile statului. În contextul actual, gestionarea eficientă a fondurilor pentru reparații capitale este esențială pentru menținerea funcționalității porturilor maritime și a securității navigației în zona Mării Negre.