Autoritățile din județul Prahova au inaugurat, joi după amiază, șoseaua de centură a orașului Comarnic, un proiect strategic pentru zona Valei Prahovei. Acest tronson de drum, cu o lungime de aproximativ 5,9 kilometri, este destinat fluidizării traficului rutier într-o zonă marcată de aglomerații constante. Lucrările au fost finalizate după un proces de execuție care a durat aproape trei ani de la demararea procedurilor de construcție.
Evenimentul de inaugurare a fost marcat de absența temporară a directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, care a întârziat din cauza congestiei rutiere. Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, a menționat în cadrul discursului său că acesta a rămas „agățat” în trafic, însă a transmis mulțumiri pentru implicarea constantă a directorului general în acest proiect local important.
Din punct de vedere tehnic, noua centură ocolitoare reprezintă o alternativă la DN 1 și include infrastructuri complexe de oțel și beton. Proiectul cuprinde două poduri, unul cu o lungime de 81 de metri și unul de 40 de metri, ambele traversând râul Prahova. De asemenea, tronsonul este dotat cu un viaduc de 370 de metri, care are nouă deschideri și traversează râul Prahova, linia ferată București-Brașov și strada Podul lui Neag.
Costul total al investiției a fost de 516 milioane de lei, dintre care 438 de milioane de lei au fost direcționate către lucrările de construcții-montaj. Pentru a asigura circulația eficientă, au fost amenajate patru intersecții sub formă de sensuri giratorii, facilitând accesul și ieșirea de pe centură. Virgiliu Nanu a calificat lucrarea drept una de calitate, subliniind necesitatea decolocării traficului din zona orașului Comarnic.
În ceea ce privește viitorul infrastructurii de autostrăzi, Virgiliu Nanu a declarat că prioritatea actuală trebuie să fie finalizarea centurilor ocolitoare, pe care le-a numit „certe”. Acesta a evitat speculațiile privind autostrada dintre Ploiești și Brașov, menționând că nu este în măsură să facă promisiuni despre acest proiect, deoarece deciziile nu aparțin autorităților județene, deși va continua să susțină această cauză.
Proiectul a început oficial la data de 6 noiembrie 2023, în prezența unor reprezentanți ai Ministerului Transporturilor. Deși durata de execuție inițial prevăzută era de un singur an, finalizarea a necesitat aproape trei ani din cauza unor dificultăți tehnice. Acestea au inclus necesitatea unor consolidări în urma unor surpări de teren, precum și întârzieri cauzate de relocarea utilităților sau de procesul de obținere a avizelor necesare.