Lucrările de construcție pentru Varianta de Ocolire Comarnic au fost finalizate, marcând o etapă importantă pentru infrastructura rutieră din zona Valei Prahovei. Proiectul, care are o lungime de aproximativ 6 kilometri, trece acum prin procesul de verificări tehnice și administrative necesare pentru pre-recepție și recepție. Abia după finalizarea acestor proceduri oficiale, traficul rutier va putea fi deschis pe noua segment de drum, conform informațiilor furnizate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.
Obiectivul de investiții a implicat o investiție totală de 470.068.494,45 lei, resurse provenite atât din bugetul de stat, cât și din fonduri europene. Infrastructura include un drum cu două benzi de circulație, având o platformă rutieră cuprinsă între 9,5 și 10 metri. Printre elementele de construcție majore se numără un pasaj-pod de 380 de metri care traversează râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov, fiind o componentă critică a întregului traseu de ocolire.
Construcția a vizat și alte structuri esențiale pentru fluidizarea circulației, precum trei poduri noi și două sensuri giratorii la intersecțiile cu DN1. Traseul centurii ocolește orașul Comarnic pe partea de vest și asigură conexiunea cu DN1 prin cele două sensuri giratorii menționate. De asemenea, proiectul a presupus amenajarea a două parcări de scurtă durată, fiind instalată câte una pentru fiecare direcție de mers, pentru a sprijini utilizatorii drumului.
Ionel Scrioșteanu a precizat că acest proiect face parte dintr-un program mai amplu de investiții desfășurat de autorități pe DN1 și în zona Valei Prahovei. Secretarul de stat a menționat că obiectivul se încadrează în politica de creștere a capacității administrative prin descentralizarea proiectelor mici și medii către primării și consilii județene. Scopul principal este preluarea unei părți din traficul intens care traversează în prezent orașul Comarnic pe DN1.
Varianta de Ocolire Comarnic este concepută să funcționeze ca un element complementar pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești-Comarnic-Brașov. Conform datelor de la Ministerul Transporturilor, această autostradă va dispune de un nod rutier situat în zona Comarnic-Breaza. Implementarea acestui segment de drum este parte din strategia de dezvoltare a rețelei de transport care va conecta regiunile de vest cu zona de munte, reducând aglomerația pe drumurile naționale existente.
DN1 rămâne una dintre cele mai aglomerate șosele din România, fiind afectată constant de volume mari de trafic, în special în perioadele de vârf de pe Valea Prahovei. Dezvoltarea variantelor de ocolire este o măsură necesară pentru gestionarea fluxurilor de vehicule care circulă între București și Brașov. Această investiție vizează direct reducerea timpilor de parcurs și a presiunii asupra segmentelor de drum care traversează zonele urbane.