Loturile 3 și 4 ale Autostrazii de Centură a Bucureștiului (A0 Nord), care realizează legătura dintre Afumați și Glina, vor fi deschise circulației rutiere miercuri, 4 noiembrie 2026, începând cu ora 14:00. Această extindere de 13 kilometri permite trecerea directă de pe autostrada București–Ploiești (A3) pe Autostrada Soarelui (A2). Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, și confirmat de ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa.
Implementarea acestui segment de drum schimbă semnificativ fluxul de trafic din jurul Capitalei, oferind o alternativă pentru cei care circulă între Constanța și Ploiești sau nordul Bucureștiului. Prin deschiderea acestor loturi, traficul de tranzit nu mai este obligat să utilizeze actuala Șosea de Centură, considerată una dintre cele mai aglomerate artere din zona Ilfov. În plus, noul tronson va servi și traficului local dintre București și zonele Pantelimon și Cernica.
Proiectul a implicat două contracte distincte, cu o valoare totală de 710 milioane de lei fără TVA, finanțate prin Programul Transport 2021–2027. Lotul 3, pe o lungime de 8,6 kilometri între Afumați (DN2) și Pantelimon/Cernica (DN3), a fost construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), la un cost de aproximativ 398 de milioane de lei fără TVA. Lotul 4, de 4,47 kilometri între Pantelimon/Cernica (DN3) și Glina (A2), a fost executat de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, având o valoare de 312,6 milioane de lei fără TVA.
Deși lotul 4 era recepționat de câteva luni, deschiderea a fost condiționată de finalizarea lucrărilor de pe lotul 3, care a prezentat întârzieri. Data inițială de deschidere, stabilită de fostul secretar de stat Horațiu Cosma pentru 26 octombrie, a fost amânată pentru a permite finalizarea măsurilor de siguranță rutieră, precum montarea parapetelor și aplicarea marcajelor. Cristian Pistol a menționat că traficul a fost permis doar după ce toate aceste lucrări de siguranță au fost finalizate complet.
Construcția Autostrazii de Centură a Bucureștiului este un proiect strategic de infrastructură care vizează crearea unui inel complet în jurul capitalei. După integrarea acestui segment nordic, care asigură continuitatea între DN1, A3 și A2, următoarea etapă majoră va fi conectarea cu semi-inelul sudic. Obiectivul final al acestui plan de dezvoltare este închiderea completă a inelului prin legătura cu autostrada A1 București–Pitești.
Proiectul de dezvoltare a infrastructurii rutiere din România face parte dintr-un set de investiții majore în transporturi, menite să fluidizeze circulația pe coridoarele europene. Aceste lucrări de infrastructură sunt esențiale pentru reducerea timpilor de deplasare și pentru descongestionarea rețelelor de drumuri naționale din proximitatea marilor centre urbane, oferind o stabilitate mai mare fluxurilor de transport de mărfuri și de persoane.