Sari la conținut
Alianța Strategică Alianța Strategică

Instituții

Controversă în Comisia de Transporturi privind detonarea Stâncii Pârjoaia și costurile operațiunii

Deputații solicită explicații despre lipsa contractelor și rezultatele tehnice nesatisfăcătoare ale intervenției de pe brațul Bala.

· 3 min citire · Redacția Alianța Strategică

Controversă în Comisia de Transporturi privind detonarea Stâncii Pârjoaia și costurile operațiunii
"Old United States Post Office and Federal Courthouse, Martin Luther King, Jr. Boulevard, Madison, WI (52745548548)" by Warren LeMay from Covington, KY, United States is licensed under CC BY-SA 2.0. To view a copy of this license, visit https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/. | licenta: htt

Comisia pentru Transporturi a analizat marți modul în care s-au desfășurat lucrările de detonare a Stâncii Pârjoaia, situată în zona brațului Bala. Ședința a vizat prezentarea informațiilor despre costurile implicate, eficiența intervenției și rezultatele obținute în urma operațiunii de dislocare a formațiunii de piatră. Discuțiile au scos la iveală semne de întrebare privind organizarea tehnică și procedurile administrative utilizate pentru această acțiune de amploare.

Operațiunea a vizat dirijarea unei cantități mai mari de apă către brațul și canalul care alimentează centrala de la Cernavodă. După o primă încercare eșuată cu o cantitate redusă de explozibil, militarii au utilizat între 100 și 180 de kilograme de explozibil pentru a aborda formațiunea. Totuși, deputatul PSD Călin Groza a semnalat că intervenția a afectat doar partea de suprafață a stâncii, fără a îndepărta complet structura subacvatică necesară pentru debitul de apă.

Problemele administrative au fost punctul central al criticilor aduse de Călin Groza, în contextul implicării Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) și a companiei NAVROM. Costurile executate de NAVROM s-ar ridica la aproximativ șapte milioane de lei, însă lucrările ar fi fost comandate pe baza unor discuții verbale. Deputatul a subliniat lipsa unui contract prealabil și a unei proceduri de licitație, în condițiile în care NAVROM solicită acum recuperarea cheltuielilor de la AFDJ.

Rezultatele tehnice au prezentat, de asemenea, o discrepanță majoră față de estimările inițiale prezentate înaintea intervenției. Obiectivul stabilit era o creștere a nivelului apei cu aproximativ 10-12 centimetri, însă măsurătorile ulterioare au indicat un rezultat mult mai mic. Conform declarațiilor oferite în comisie de directorul general al AFDJ, Angela-Stela Ivan, și de reprezentanții Mihai Popescu și Alexandru Drăgulin, creșterea apei a fost de doar 1,2 centimetri.

În cadrul ședinței a fost menționat și proiectul hidrotehnic Bala II, care este estimat la aproximativ un miliard de lei pentru rezolvarea problemelor de distribuție a debitului Dunării. Deși indicatorii tehnico-economici ai acestui proiect au fost aprobați prin Hotărârea de Guvern nr. 1.079/2024, situația actuală rămâne complexă. Călin Groza a precizat că, în momentul intervenției de pe brațul Bala, proiectul se confrunta cu dificultăți legate de documentație și finanțare.

Această intervenție de pe brațul Bala face parte dintr-un context mai larg de gestionare a resurselor hidrografice necesare funcționării infrastructurii energetice naționale. Proiectele de tipul Bala II sunt esențiale pentru controlul debitului Dunării, însă implementarea lor depinde de stabilitatea financiară și de finalizarea cadrului documentar, aspecte care rămân sub observația autorităților în cadrul comisiilor parlamentare.

Surse

Sursa: MediaFax

Tot în Instituții