Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) intenționează să inițieze o procedură de concedieri colective pentru un număr semnificativ de angajați. Această decizie vine ca urmare a eliminării tarifelor de trecere de pe podurile dunărene, o măsură care va intra în vigoare la nivel național începând cu data de 1 octombrie 2026. Procesul de restructurare vizează personalul care activează în prezent la punctele de taxare de pe Dunăre.
Conform informațiilor furnizate de Sindicatul Drumarilor „Elie Radu”, procesul de restructurare vizează în total 106 posturi de muncă. În prezent, aceste funcții sunt ocupate de un număr de 98 de salariați care își desfășoară activitatea în cadrul stațiilor de taxare. Reducerea numărului de angajați este directă consecință a faptului că activitățile de încasare a tarifelor de trecere vor înceta complet la noile date de intrare în vigoare.
Procedura de concediere vizează personalul de la trei locații strategice de pe Dunăre. Acestea sunt stațiile de taxare de pe podurile Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și Giurgiu–Ruse. Eliminarea acestor tarife de trecere va schimba modul în care sunt gestionate infrastructurile de pe aceste puncte de trecere, făcând necesară o reorganizare a structurii de personal de la CNAIR pentru a se adapta noilor condiții de funcționare.
Reprezentanții Sindicatului Drumarilor „Elie Radu” au participat deja la primele etape de consultări, la invitația conducerii CNAIR. Aceste discuții au avut loc pentru a aborda intenția companiei de a începe formal procedura de concedieri colective. Sindicatul a confirmat că aceste consultări sunt necesare pentru a gestiona impactul pe care eliminarea taxelor de pod îl va avea asupra angajaților care lucrează în cadrul acestor puncte de control.
Decizia de a elimina tarifele de trecere pentru podurile de la Fetești-Cernavodă, Giurgeni-Vadu Oii și Giurgiu-Ruse este menită să modifice fluxul de circulație și modul de colectare a veniturilor din infrastructură. Această schimbare administrativă și financiară forțează compania de stat să își revizuiască planurile de cheltuieli pentru personalul administrativ și operațional, ducând la încetarea activităților de încasare pe aceste segmente de drumuri și poduri.
În România, gestionarea infrastructurii rutiere de către CNAIR implică administrarea unor rețele complexe de drumuri și poduri, unde colectarea taxelor de utilizare a reprezentat anterior o sursă de venituri pentru bugetul de întreținere. Modificarea acestui model prin eliminarea tarifelor de trecere reprezintă o schimbare majoră în modul în care sunt finanțate și operate anumite puncte de trecere de pe Dunăre, influențând direct structura de personal a instituției.