Lucrările de infrastructură pe Autostrada Transilvania continuă în condiții meteorologice nefavorabile, pe măsură ce se apropie termenul de finalizare a proiectului. Șeful CNAIR a efectuat o vizită pe trei șantiere majore, unde echipele de lucru încearcă să respecte calendarul de inaugurare stabilit pentru finalul acestui an. Deși ploaia afectează anumite operațiuni, precum turnarea asfaltului sau aplicarea marcajelor, anumite etape de montaj continuă în continuare.
La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea formată din Özaltin – Ilgaz – Visio Construct desfășoară activități specifice de construcție. Această asociere turco-română se concentrează în prezent pe lucrări de hidroizolație, structura rutieră și montarea parapetelor. Stadiul fizic al acestui sector este în prezent de 87,80%, ceea ce indică faptul că lucrările sunt în fază avansată, dar necesită încă finalizarea unor componente esențiale pentru siguranța drumului.
Pe segmentul Nădășelu – Zimbor, care are o lungime de 30,6 km, constructorul român UMB Spedition se află în etapa de finisaje. Activitățile de pe acest șantier includ montarea parapetului direcțional, instalarea indicatoarelor și a bordurilor necesare la zonele de parcare. Progresul fizic pe această secțiune este de 99,30%, ceea ce sugerează că acest segment este cel mai aproape de deschiderea oficială către trafic, fiind rămase doar detalii de ultim moment.
În ceea ce privește secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 km, constructorul român Construcții Erbașu lucrează la montarea parapetilor. Terasamentele pe acest sector au fost deja finalizate complet, însă aplicarea stratului de uzură și realizarea marcajelor pe drum vor putea avea loc doar atunci când condițiile de vreme vor permite acest lucru. În prezent, stadiul fizic al acestui șantier este de 95,39%.
Obiectivul principal al autorităților rămâne deschiderea circulației pe toate aceste sectoare până la sfârșitul anului curent. Dacă acest plan este îndeplinit, România va dispune de 155 km continui de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, la care se adaugă încă 26 km în direcția Borș. Succesul acestui demers depinde însă de stabilitatea condițiilor meteorologice și de rezultatele ultimelor verificări tehnice necesare înainte de recepție.
Proiectul Autostrăzii Transilvania reprezintă o investiție strategică de infrastructură, având scopul de a îmbunătăți conectivitatea între regiunile centrale și estul țării. Dezvoltarea rețelei de autostrăzi în România este un proces complex, care implică coordonarea între companii de construcții naționale și asocieri internaționale, sub supravegherea instituțiilor statului pentru asigurarea respectării standardelor de siguranță și a termenelor de execuție contractuale.