Două loturi ale Autostrăzii Transilvania (A3), care însumează o lungime de aproape 55 de kilometri, sunt pregătite pentru deschiderea circulației până la finalul acestui an. Informația a fost transmisă de autorități și constructori, fiind susținută de datele Asociației Pro Infrastructură, care a publicat imagiri din dronă cu cele două segmente de drum. Această dezvoltare vizează conectarea zonei Biharia cu Suplacu de Barcău, îmbunătățind fluxul de trafic în regiune.
Primul segment vizat este lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 kilometri, construit de Erbașu. Conform anunțului secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, acest lot ar putea fi deschis la 1 decembrie 2026. Lucrările au depășit deja pragul de 90%, iar pe aproximativ 20 de kilometri a fost deja aplicat asfaltul final de uzură. Constructorul se concentrează acum pe ultimele pasaje, umpluturile de pământ și lucrările din zona Suplacu de Barcău, inclusiv viaductul de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare.
Al doilea segment este lotul Chiribiș – Biharia, care are o lungime de 28,55 kilometri și este realizat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, din grupul Selina. La sfârșitul lunii septembrie, stadiul execuției a ajuns la 78%, conform datelor furnizate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Pe acest șantier lucrează peste 500 de persoane și aproximativ 400 de utilaje, fiind deja montate grinzile tuturor podurilor și pasajelor. Deși termenul contractual este 20 mai 2027, autoritățile și constructorul urmăresc deschiderea în decembrie 2026.
Proiectul Chiribiș – Biharia este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, din fonduri europene, având o valoare de aproximativ 785 milioane de lei. Contractul pentru acest lot a fost semnat în aprilie 2024 de CNAIR și transferat ulterior către CNIR. Execuția a început pe o porțiune de 8,5 kilometri în iulie 2025, iar din septembrie 2025 constructorul a putut lucra pe întreg segmentul. Această investiție este crucială pentru a extinde rețeaua circulabilă în Bihor, care în prezent se limitează la segmentul de 5,35 kilometri dintre Biharia și Borș II.
Cele două loturi au istorii foarte diferite, reflectând complexitatea proiectului A3. Segmentul Suplacu de Barcău – Chiribiș este unul dintre cele mai vechi și complicate proiecte de infrastructură din România, fiind început de aproximativ 22 de ani de către Bechtel. În schimb, lotul Chiribiș – Biharia reprezintă un proiect reluat recent, cu lucrările efective începând abia în cursul anului 2025. Deschiderea ambelor tronsoane este esențială pentru a asigura continuitatea autostrăzii către sud-est.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră în România, fiind concepută pentru a îmbunătăți conexiunile între regiunile est și vest ale țării. Dezvoltarea acestui drum de importanță națională implică o serie de contracte de proiectare și execuție, gestionate de instituții precum CNIR sau CNAIR, utilizând adesea fonduri europene pentru a accelera integrarea rețelelor de transport naționale în sistemul european.