Autostrada Transilvania ar putea înregistra în anul 2026 unul dintre cele mai performante perioade din istoria proiectului, cu aproape 100 de kilometri de drum nou deschiși circulației. Acest rezultat depinde de finalizarea lotului Chiribiș – Biharia, care ar putea fi inaugurat în decembrie, adăugând 28,55 kilometri la restul sectoarelor programate pentru deschidere în cursul anului. Dacă toate estimările se confirmă, A3 va adăuga aproximativ 97 de kilometri noi de autostradă într-un singur an.
Lotul Chiribiș – Biharia, construit de asociația Precon Transilvania – Citadina 98, a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 80%. Conform datelor transmise de Compania Națională de Investiții Rutiere, stadiul fizic al lucrărilor a fost de 78% la sfârșitul lunii septembrie, înregistrând o creștere de șapte puncte procentuale față de luna august. Pe șantier sunt mobilizați peste 500 de oameni și aproximativ 400 de utilaje și echipamente pentru a accelera procesul de construcție.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat că pe acest sector de 28,5 kilometri au fost deja asfaltate aproximativ 90% din suprafață. În ultimele trei luni, constructorii au așternut circa 200.000 de tone de asfalt, existând o capacitate de așternere zilnică de aproximativ 3.000 de tone. Horațiu Cosma a subliniat că acest lot va reprezenta un record pentru Autostrada Transilvania, considerată coloana vertebrală a dezvoltării în nord-vestul României.
Pe lângă sectorul Chiribiș – Biharia, alte tronsoane contribuie la acest volum de kilometri. CNAIR estimează că în 2026 ar putea fi lăsate în circulație încă 56,41 kilometri pe secțiunile Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor și Suplacu de Barcău – Chiribiș. La aceste cifre se adaugă cei 12,24 kilometri deschiși deja în august pe sectorul Zimbor – Poarta Sălajului, contribuind la creșterea totală a rețelei de drumuri de mare viteză din țară.
Progresul pe lotul Chiribiș – Biharia este marcat de o mobilizare intensă, după ce la sfârșitul lunii septembrie au fost montate grinzile tuturor podurilor și pasajelor. Asociația Pro Infrastructură a confirmat că antreprenorul lucrează pentru a finaliza sectorul cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual de 20 mai 2027. În prezent, constructorul se concentrează pe asfaltări și lucrări conexe, după ce circulația pe DN19E a fost deja redeschisă în zona Chișlaz.
Proiectul Autostrăzii Transilvania este marcat de o istorie lungă și complexă, începând cu lucrările executate de compania americană Bechtel în anul 2004. De la începutul deceniului, proiectul a trecut prin mai multe rezilieri de contracte, inclusiv cu firma spaniolă Corsan-Corviam și cu compania Trameco. În prezent, infrastructura de drumuri de mare viteză din România a ajuns la un total de 1.430 de kilometri, fiind în plină etapă de extindere prin diverse proiecte de investiții.