Procedura de autorizare a modificărilor aduse secțiunilor montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești se află într-un moment critic de așteptare. Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) a anunțat că necesită răspunsurile CNAIR la observațiile formulate de public în cadrul procedurii de revizuire a acordului de mediu. Această etapă este esențială pentru continuarea procesului de autorizare a modificărilor aduse secțiunilor 2 și 3, respectiv tronsoanele Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni.
După ce documentația de mediu va fi completată și răspunsurile vor fi transmise, vor avea loc ședințele Comisiei de Analiză Tehnică (CAT). În cadrul acestor întâlniri, informațiile furnizate de CNAIR și răspunsurile la sesizările cetățenilor vor fi analizate detaliat de către experți. Dacă documentația este considerată completă și corect întocmită, ANMAP va emite decizia de acord de mediu revizuit, document care va fi supus consultării publice timp de 10 zile.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, estimează că acordul de mediu revizuit poate fi obținut la sfârșitul lunii octombrie sau la începutul lunii noiembrie. Acesta va acoperi toate modificările de traseu, inclusiv soluțiile de consolidare pentru zonele afectate de alunecări de teren. Horațiu Cosma a subliniat că acest moment reprezintă punctul de pornire pentru lucrări integrale pe zonele montane, permițând eliberarea imediată a autorizațiilor de construire.
Proiectul de infrastructură implică lucrări complexe, precum aproximativ 20 de kilometri de poduri și 7 kilometri de tuneluri. Din acest motiv, Horațiu Cosma a declarat că anul 2028 este un termen dificil de respectat, estimând o finalizare realistă în a doua jumătate a anului 2030. Autoritățile se așteaptă la o intensificare a activității pe secțiunile montane, incluzând tunelul Poiana și alte structuri de tip viaduct, imediat ce deblocarea administrativă va fi finalizată.
Revizuirea acordului a generat și tensiuni politice între liderul PSD, Sorin Grindeanu, și ministrul Mediului, Diana Buzoianu. Sorin Grindeanu a susținut că lucrările pe secțiunea Boița – Cornetu sunt întârziate, în timp ce Diana Buzoianu a respins aceste acuzații, explicând că procedura depinde de răspunsurile pe care CNAIR trebuie să le transmită. Conform ministrului, documentul nu este blocat la minister, ci așteaptă completarea etapelor legale necesare.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești este unul dintre cele mai mari investiții de infrastructură rutieră din România, vizând conectarea principalelor noduri de transport din Transilvania cu Muntenia. Lucrările pe secțiunile montane sunt considerate cele mai dificile din punct de vedere tehnic, necesitând intervenții masive pentru gestionarea instabilității terenului și construcția de tuneluri și viaducte de mare anvergură.