Pe șantierul autostrăzii Sibiu – Pișeti (A1), constructorii au reușit să finalizeze străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat că a doua galerie, cu o lungime de 264 de metri, a fost străpunsă cu succes. Această etapă urmează străpungerii primei galerii de 247 de metri, care a fost finalizată anterior, pe 20 iulie 2026.
Asocierea de companii Mapa – Cengiz, formată din constructori turci, se concentrează acum pe realizarea cămășuielii interioare pentru ambele galerii ale acestui tunel. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 este de 45,11%. Proiectul implică utilizarea tehnologiei NATM (Noua Metodă Austriacă), care se bazează pe rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea structurii, prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare.
Activitatea pe șantier include și alte două structuri importante, Tunelul Balota și Tunelul Robești. La Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, se execută excavații și cămășuială exterioară, stadiul fizic fiind de 13,69%. În ceea ce privește Tunelul Robești, de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse, atingând un stadiu fizic de 39,48%, în timp ce lucrările actuale vizează hidroizolația și căptușeala interioară.
În ciuda progresului la tuneluri, directorul general al CNAIR a avertizat că lucrările sunt limitate de lipsa unor documente administrative. Din cauza absenței Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor contractuale. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026, însă activitățile rămân concentrate doar pe sectoarele pentru care există autorizații emise.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2 (Boița – Cornetu), care cuprinde 31,33 km, sunt mobilizați 708 de muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al acestei secțiuni este de aproximativ 16%. Contractul pentru acest segment de autostradă are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin intermediul Programului Transport.
Construcția autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă un proiect de infrastructură critic pentru conectarea regiunilor din sudul și centrul țării. Pe traseul Secțiunii 2, care este în curs de execuție, vor fi construite în total 7 tuneluri. Acestea sunt necesare pentru a depăși relieful dificil al zonei, asigurând un flux de circulație continuu pe acest segment strategic de drum.