Prima componentă a utilajului de foraj TBM, destinată execuției tunelului Poiana de pe Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) a Autostrăzii Sibiu – Pitești, a ajuns la amplasamentul de la Poiana. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a confirmat că capul de foraj, care are un diametru de 6 metri și o greutate de 131 de tone, a plecat marți seara din Călărași. Această componentă reprezintă începutul unui proces complex de asamblare a unui echipament masiv.
Procesul de pregătire a utilajului va implica peste 100 de transporturi agabaritice, pe măsură ce restul componentelor ajung pe șantier. Scutul de foraj va fi configurat la un diametru final de 12,5 metri pentru a permite execuția lucrărilor. Tunelul Poiana va avea o lungime de aproximativ 1.780 de metri, fiind cel mai lung tunel de pe întregul traseu al Autostrăzii Sibiu – Pitești. Această tehnologie de tip TBM este o noutate pentru România, spre deosebire de metodele anterioare.
Utilajul TBM (Tunnel Boring Machine) va excava terenul și va permite montarea simultană a căptușelii tunelului pe măsură ce avansează. Această metodă se distinge de metoda austriacă tip NATM utilizată anterior pentru alte tuneluri de autostradă. Forarea propriu-zisă este planificată să înceapă dinspre portalul de la Sibiu, însă decizia finală privind direcția de avans va depinde de condițiile geotehnice specifice ale amplasamentului. Constructorul a început deja amenajarea platformelor de acces.
Lucrările de pe Secțiunea 3 sunt executate de asocierea Webuild – Tancrad, pe un contract de 5,32 miliarde lei, fără TVA. La începutul lunii octombrie, stadiul fizic al acestei secțiuni era de 18,89%, iar pe lotul 2 (Boița – Cornetu) stadiul general era de aproximativ 13%. Deși termenul contractual pentru Secțiunea 3 este noiembrie 2027, calculul celor 45 de luni de execuție începe de la emiterea autorizației de construire, care a avut loc în decembrie 2024, ceea ce indică o deschidere în anul 2028.
În prezent, avansul lucrărilor pe întregul traseu montan de aproximativ 70 de kilometri depinde de finalizarea procedurii de revizuire a acordului de mediu. Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) așteaptă răspunsurile CNAIR la observațiile publicului pentru a continua etapele legale. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a indicat că acordul revizuit este așteptat în perioada imediat următoare, moment în care se vor putea elibera ultimele autorizații de construire.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă o infrastructură critică pentru conectivitatea dintre regiunile montane, fiind finanțat prin Programul Transport (PT). Execuția acestui segment de autostradă implică depășirea unor obstacole tehnice semnificative, precum forarea tunelurilor de mare lungime în zonele cu relief accidentat. Finalizarea acestui traseu este esențială pentru fluidizarea traficului național și dezvoltarea economică a zonelor traversate de axul A1.