Guvernul Republicii Moldova a reacționat oficial în urma unei deplasări efectuate de doi parlamentari în zona de frontieră a Complexului Portuar Giurgiulești. Deputații Vasile Costiuc și Sergiu Stefanco au filmat vagoane de tren, susținând că acestea transportă floarea-soarelui din Ucraina pentru procesare locală, ceea ce ar afecta fermierii din Republica Moldova. Autoritățile au respins aceste acuzații, afirmând că mărfurile respective se află exclusiv în regim de tranzit către porturile din Galați sau Constanța.
Conform explicațiilor oferite de Executiv, vagoanele filmate de parlamentari nu se aflau în interiorul portului, ci în stația Giurgiulești a Căii Ferate a Moldovei (CFM). Aceste garnituri circulau pe segmentul feroviar Mogiliv-Ocnița-Bălți-Ungheni-Basarabeasca-Giurgiulești-Galați și nu erau destinate descărcării în portul internațional. Guvernul a sublipsit faptul că acest tranzit reprezintă o sursă de venit pentru compania de stat, menționând că în septembrie s-au transportat circa 80.000 de tone de cereale, iar în octombrie 65.000 de tone.
În ceea ce privește acuzația privind procesarea semințelor de floarea-soarelui, Guvernul a precizat că importul de floarea-soarelui din Ucraina pentru producerea de ulei este egal cu zero. Autoritățile au susținut că produsul demonstrat în clipul video este de proveniență moldovenească. Mai exact, un agent economic a încărcat 5.500 de tone cu scop de export prin port, utilizând nava MV ELA-T, contrazicând astfel afirmațiile deputaților despre prelucrarea materiei prime ucrainene.
Guvernul a condamnat acțiunile lui Vasile Costiuc și Sergiu Stefanco, acuzându-i că au pus în pericol securitatea statului prin expunerea infrastructurii critice. Autoritățile au avertizat că filmarea fără autorizație și insinuările despre marfa prezentă în port cresc riscul unui atac cu drone rusești asupra teritoriului țării. Executivul a menționat că mandatul parlamentar nu permite încălcarea legii sau exercitarea controlului prin presiuni asupra polițiștilor de frontieră aflați în serviciu.
În contextul economic, tranzitul de mărfuri a contribuit la un profit de circa 23 de milioane de lei pentru CFM în primele 9 luni ale anului. Această performanță vine după perioade de pierderi raportate anterior, de 320 de milioane în 2024 și 85 de milioane în 2025. Guvernul a reiterat că fermierii moldoveni nu concurează cu aceste cereale pe piața internă, deoarece acestea sunt destinate exclusiv tranzitului internațional.
Gestionarea infrastructurii portuare din regiune este guvernată de acorduri de concesiune pe termen lung. Terenul portului a fost concesionat în 2004 pe o durată de 99 de ani, iar dreptul de operare portuară a fost acordat pe 25 de ani. În aprilie 2026, societatea care operează Portul Internațional Liber Giurgiulești urmează să fie preluată de România, conform datelor oficiale privind structura de proprietate și operare a acestui punct strategic.