Securitatea în Marea Neagră a devenit o problemă critică după ce mai multe nave comerciale au fost lovite de drone în ultimele zile. Incidetele au avut loc în zonele economice exclusive ale Bulgariei și României, afectând transportul de cereale din Ucraina. Aceste atacuri subliniază faptul că zona de la vestul Mării Negre nu mai poate fi considerată relativ sigură, extinzând de fapt linia frontului dincolo de zonele de luptă directe.
Pe 6 octombrie, două cargouri, Alfa Watan și Able, au fost vizate de drone în zona economică exclusivă a Bulgariei. Nava Alfa Watan s-a scufundat, iar echipajul său a dispărut, operațiunea de căutare fiind ulterior suspendată. În cazul navei Able, care a fost avariată, doi membri ai echipajului au fost transportați la spitalul militar din Varna, după ce au fost salvați de o navă bulgară aflată în apropiere.
Înainte de aceste evenimente, nava Royad Mammadov s-a scufundat în largul coastelor României după un atac cu dronă, incident în care doi membri ai echipajului și-au pierdut viața. Deși președintele ucrainean Volodimir Zelenski a indicat direct Rusia drept autor al atacurilor, guvernul bulgar a adoptat o poziție mai rezervată. Premierul Rumen Radev a minimalizat incidentul, menționând că navele se scufundă constant în regiune și că atacurile de marți nu reprezintă probabil cel mai grav eveniment.
Expertul în securitate globală Ruslan Trad a observat că instituțiile bulgare par să nu aibă suficientă experiență în atribuirea atacurilor cu drone în zona lor economică. El a explicat că lipsa de certitudine poate duce la o reacție instituțională bazată pe tăcere, ceea ce reprezintă o alegere politică. De asemenea, atacurile pot duce la consecințe economice severe, precum creșterea primelor de asigurare și dificultăți în recrutarea echipajelor pentru transportul maritim.
Rumena Filipova, președintele Institutului de Analiză Globală, a criticat lipsa unui răspuns instituțional serios din partea Bulgariei la atacurile hibride. Ea consideră că Sofia funcționează ca o verigă slabă în apărarea Europei, minimizând incidentele și evitând numirea explicită a autorului. Filipova a sublipsit, de asemenea, amenințarea dublă reprezentată de cooperarea dintre Rusia și China, menționând că Beijingul încearcă să obțină influență prin achiziția de active strategice în porturi.
Evoluția conflictului din Ucraina a transformat Marea Neagră într-o zonă de instabilitate constantă, afectând rutele comerciale vitale. Presiunea exercitată de Rusia asupra NATO și deciziile contradictorii ale Kremlinului mențin tensiunea ridicată în întreaga regiune. Această situație forțează statele riverane să își revizuiască capacitățile de monitorizare maritimă și de deminare pentru a proteja infrastructura critică și navigația comercială.