O nouă legătură rutieră între România și Ucraina va fi pusă în funcțiune, marcând o dezvoltare importantă a infrastructurii de frontieră. Proiectul, anunțat de CNAIR, cuprinde construcția unui pod rutier peste râul Tisa și un nou Punct de Trecere a Frontierei (PTF). Această investiție include, de asemenea, clădirile administrative, halele de control, precum și toate instalațiile și dotările necesare pentru funcționarea operațională a acestui punct de trecere.
Deschiderea acestui punct de frontieră nu va avea loc simultan pentru toate tipurile de trafic, fiind prevăzut un proces etapizat în funcție de infrastructura disponibilă. Prima etapă, programată pentru data de 8 octombrie 2026, va permite circulația autovehiculelor destinate transportului de persoane, cu o masă maximă autorizată de până la 3,5 tone. Ulterior, în Etapa II, circulația va fi extinsă și pentru vehiculele care depășesc această limită de greutate, inclusiv autobuzele.
Ultima fază a procesului de deschidere, Etapa III, este estimată pentru luna decembrie 2027. Această etapă finală va permite extinderea punctului de trecere și pentru traficul pietonal, completând astfel capacitatea de tranzit a noii conexiuni. Această structură de deschidere treptată este menită să asigure gestionarea eficientă a fluxurilor de vehicule și persoane pe măsură ce infrastructura devine complet funcțională pentru toate categoriile de utilizatori.
Podul peste Tisa are o lungime totală de 268 de metri și este format din două poduri paralele, separate la o distanță de 3 metri, fiecare fiind dedicat unui sens de circulație. Construcția include 1,2 km de drum nou, două benzi pe fiecare sens, trotuare, cinci poduri de desecare și o intersecție de tip girație. Noul punct de frontieră va dispune de 6 benzi pe fiecare sens, segmentate pentru autovehicule mici, transport marfă, Corp Diplomatic și transport persoane.
Pentru a respecta standardele de securitate, noul punct de frontieră este dotat cu patru hale de control și două clădiri administrative destinate poliției de frontieră și vamă. Aceste hale de control sunt echipate cu toate lucrările necesare pentru a respecta prevederile ghidului Schengen. Această configurație tehnică este concepută pentru a asigura un control riguros și fluid al tranzitului la granița de est a țării.
Dezvoltarea acestor infrastructuri de frontieră se înscrie într-un context de consolidare a legăturilor regionale și de gestionare a fluxurilor de transport transfrontalin. Proiectele de acest tip sunt esențiale pentru stabilitatea logistică în zona de est a Europei, oferind alternative de tranzit și îmbunătățind conexiunea între statele membre și partenerii de la est, în condiții de securitate sporită.