Grupul german Rheinmetall, în parteneriat cu compania elvețiană MSC, pregătește transformarea șantierului naval din Mangalia într-un centru de producție cu utilizare duală. Această nouă platformă industrială va fi dedicată atât construcției de nave civile, cât și dezvoltării de nave militare. Planul de dezvoltare vizează extinderea și modernizarea cuprinzătoare a infrastructurii existente pentru a răspunde cerințelor viitoare de pe piață.
Tim Wagner, directorul general al diviziei Rheinmetall Naval Systems, a declarat că obiectivul principal este îmbunătățirea condițiilor de producție și adaptarea capacității instalate. Pentru a asigura organizarea activităților, amplasamentul va fi structurat pe sectoare distincte, incluzând zone de securitate specifice. Rheinmetall consideră că acest șantier va deveni un punct strategic esențial pentru activitățile sale din Europa de Sud-Est și pentru consolidarea prezenței industriale în această regiune.
Tranzacția pentru activele șantierului naval a fost finalizată la un preț de 138 de milioane de euro, o sumă care reprezintă aproximativ 75% din valoarea de piață de 184 de milioane de euro stabilită inițial. Această achiziție a implicat o reducere de circa 46 de milioane de euro față de evaluarea de pornire. Procesul de vânzare a fost demarat după ce Damen Mangalia a intrat în faliment la data de 28 aprilie, ducând la concedierea a peste 1.000 de angajați.
În paralel, Rheinmetall a câștigat prin SAFE contractul pentru construcția a patru nave militare destinate României, cu o valoare totală de 920 de milioane de euro. Acest program include două nave de patrulare maritimă de 96 de metri și două nave de sprijin pentru scafandri de 43 de metri. Proiectul este finanțat prin programul european SAFE, prin care România își dezvoltă capacitățile de apărare, în contextul prezenței grupului în țară prin Rheinmetall Automecanica.
În urma falimentului, procedura de valorificare a activelor a fost contestată de Damen Holding BV. În dosarul nr. 3753/118/2024/a62, s-a stabilit termen de judecată pentru data de 4 noiembrie 2026, pentru a analiza hotărârea Tribunalului Constanța din 8 septembrie 2026. Această contestație vizează modul în care a fost redus prețul de vânzare al activelor șantierului naval din cadrul procedurii de lichidare.
Istoricul șantierului naval din Mangalia este unul de importanță strategică, fiind singura platformă navală din România cu acces la Marea Neagră. În perioada sa de activitate maximă, compania deținea aproape 2.000 de angajați și raportase un profit net de 158 de milioane de lei în anul 2017, la o cifră de afaceri de 988 de milioane de lei, fiind unul dintre cele mai mari șantiere din Europa.