O navă comercială sub pavilionul Insulelor Comore a fost implicată într-un incident în apele teritoriale ale României, în apropiere de Sulina. Vasul Yara J, înregistrat cu numărul IMO 9221803, transporta produse petroliere către Ucraina și se afla la aproximativ 8-10 mile marine sud-est de digul orașului. Evenimentul a declanșat un incendiu la bord, după ce o explozie cauzată de un impact a afectat structura navei, conform datelor disponibile.
Există discrepanțe în comunicările oficiale privind natura atacului. Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) a raportat că nava a fost lovită de o dronă, în timp ce Garda de Coastă a menționat doar izbucnirea unui incendiu, fără a confirma implicarea unui atac. Garda de Coastă a precizat că nava, aflată în balast, se afla la circa 9 mile marine est de Casla Vadanei când a informat despre incendiu, însă ulterior a comunicat că focul a fost stins și echipajul este în siguranță.
Intervenția de urgență a început miercuri, 14.10.2026, la ora 20:25, când Centrul Maritim de Coordonare (MRCC) a solicitat asistență pentru nava Yara J. Nava SAR APOLLO din cadrul ARSVOM s-a deplasat spre zona indicată imediat după solicitare, la ora 20:31. Deși membrii echipajului nu au solicitat asistență medicală sau sprijin suplimentar, nava de căutare și salvare a fost trimisă la locul incidentului pentru a monitoriza situația de la bord.
Incidentul coincide cu detectarea unor ținte aeriene de către radarele Ministerului Apărării Naționale (MApN) în largul Mării Negre. Două dintre aceste ținte au pătruns în spațiul aerian național, determinând ridicarea a două aeronave F-18 spaniole de la Baza Aeriană 57 "Mihail Kogălniceanu". Aceste manevre au generat mesaje RO-ALERT în nord-estul județului Tulcea și în estul județului Galați, după ce o țintă a evoluat spre zona Reni, Ucraina, unde a fost distrusă de apărarea aeriană ucraineană.
Analistul Bogdan Chirieac a subliniat riscurile de poluare în Marea Neagră, menționând că un atac asupra navelor cu produse petroliere poate afecta litoralul românesc. Acesta a indicat faptul că, deși atenția internațională este concentrată pe regiunea Baltică, războiul real și riscurile de securitate maritimă sunt prezente în Marea Neagră. Bogdan Chirieac a sugerat necesitatea unei intervenții politice către NATO pentru protejarea rutelor maritime din această zonă.
Evoluția tensiunilor în Marea Neagră a dus la incidente similare și în regiunea vecină, Bulgaria, unde nave care transportau cereale au fost atacate, una dintre acestea fiind chiar scufundată. Aceste evenimente au impus solicitarea activării Articolului 4 din regulamentul NATO de către autoritățile bulgare, pentru consultări la nivelul Alianței, deși nu a fost activat Articolul 5 care implică un răspuns colectiv împotriva Federației Ruse.