Transportul componentelor utilajului TBM, destinat excavării tunelului Poiana de pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), a început marți seară, 20 octombrie. Procesul de livrare a echipamentelor de foraj este unul de mare complexitate, implicând peste 100 de curse agabaritice pentru a aduce toate piesele necesare pe șantier. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a confirmat începerea operațiunilor de logistică pentru acest proiect de infrastructură.
Primul transport agabaritic a plecat de la ora 22:00 din Călărași, având ca destinație finală șantierul de pe secțiunea Cornetu – Tigveni. Traseul stabilit pentru acest transport include Călărași, DN21B, DN21, nodul Drajna cu A2, Autostrada Soarelui, Centura București, A1, DN73C, Tigveni și DJ678A până la Sălătrucu. Printre elementele principale se numără capul de foraj, care are un diametru de peste 6 metri și o greutate de 131 de tone.
După recepția componentelor pe șantier, echipele constructorului vor începe asamblarea pentru configurarea scutului de foraj, care va avea un diametru final de 12,5 metri. Tunelul Poiana va avea o lungime de aproximativ 1.780 de metri și reprezintă una dintre cele mai importante structuri de pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni. Utilajul TBM va permite excavarea terenului și montarea simultană a căptușelii tunelului pe măsură ce acesta avansează în subteran.
Lucrările la secțiunea 3 Cornetu – Tigveni sunt executate de asocierea Webuild – Tancrad, care a pregătit deja platformele și zonele de acces pentru montarea utilajului. Forarea propriu-zisă este planificată să înceapă dinspre portalul dinspre Sibiu, însă decizia finală privind direcția de avansare va depinde de condițiile geotehnice specifice ale amplasamentului. Autorizația de construire pentru acest tunel a fost emisă încă din decembrie 2024.
În prezent, stadiul fizic al întregii secțiuni 3 Cornetu – Tigveni era de 18,89% la începutul lunii octombrie, conform datelor CNAIR. În paralel, secțiunile montane Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni se află într-o etapă de revizuire a acordului de mediu. Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) așteaptă răspunsurile CNAIR la observațiile publicului pentru a putea continua etapele legale de emitere a documentului necesar.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești cuprge un traseu montan de aproximativ 70 de kilometri între Boița și Tigveni. Pe secțiunea 2 Boița – Cornetu, lungă de 31,33 km, stadiul fizic general al lucrărilor este de aproximativ 13%, în timp ce la tunelul Boița 1, ambele galerii au fost deja străpunse, depășind un stadiu fizic de 45%.