Primăria orașului Sovata pregătește transformarea fostei căi ferate înguste într-un coridor urban sustenabil și un traseu pietonal panoramic. Proiectul vizează reabilitarea completă a structurii podului-viaduct și a terasamentului abandonat de aproximativ trei decenii, oferind o nouă funcțiune patrimoniului industrial local. Această inițiativă de reconversie este considerată unică în țară, având scopul de a crea o zonă de promenadă la înălțime, situată deasupra principalei artere rutiere de intrare în oraș.
Finanțarea pentru acest demers major este de peste 25,1 milioane de lei, fiind obținută prin Programul Tranziție Justă 2021-2027. Valoarea totală a proiectului este de 25.833.250 de lei, ceea ce înseamnă aproximativ 5 milioane de euro. Contractul de finanțare a fost semnat încă din decembrie anul trecut, iar în prezent se desfășoară licitația pentru desemnarea executantului lucrărilor. Primăria a lansat procedura de achiziție publică pentru proiectare și execuție, cu o valoare estimată de 16,4 milioane de lei fără TVA.
Lucrările vor include modernizarea structurală a pilonilor și a grinzilor metalice, care au fost construite în perioada Austro-Ungariei și au funcționat timp de aproape un secol. Structura este deosebit de rară deoarece pilonii sunt dispuși în curbă, o caracteristică întâlnită în Italia, dar rar observată la astfel de construcții. Primarul Fülöp László Zsolt a menționat că a extras proiectul original din Arhivele Naționale din Budapesta pentru a studia detaliile tehnice. Viaductul are un total de 12 piloni, linia intrând în curbă după al optulea element.
În prezent, procesul de licitație implică aproximativ nouă firme care se află în competiție pentru a câștiga contractul. Primarul Fülöp László Zsolt a subliniat că complexitatea lucrării impune alegerea unui constructor cu experiență similară și capacitate financiară solidă. Procesul de atribuire poate dura până la un an, în funcție de necesitatea unor clarificări tehnice. După ce contractul va fi semnat, executantul va avea la dispoziție un termen de două ani și jumătate pentru finalizarea întregului proiect de reabilitare.
Zona reabilitată va cuprinde un spațiu verde de aproape 6.000 mp, integrând vegetația existentă cu arbori și arbuști noi. Proiectul va fi dotat cu un sistem complet de iluminat public, mobilier urban specific și elemente de siguranță pentru utilizatori. Obiectivul este de a încuraja transportul nemotorizat și de a extinde infrastructura turistică a stațiunii prin oferirea unui traseu pentru pietoni și cicloturism. Termenul estimat pentru finalizarea întregului proces, de la semnarea contractului până la recepție, este de aproximativ 4 ani.
Proiectele de reconversie a infrastructurii feroviare vechi în spații de recreere reprezintă o tendință în dezvoltarea urbană modernă. Aceste inițiative permit conservarea patrimoniului industrial fără a compromite siguranța cetățenilor, transformând structuri periculoase în active turistice. În cazul Sovatei, utilizarea fondurilor din Programul Tranziție Justă permite salvarea unor viaducte istorice care, altfel, ar fi fost demolate din cauza degradării cauzate de decenii de abandon.