Un nou sistem inteligent de semaforizare, implementat în sensurile giratorii din zona centrală a orașului Sibiu, a fost oprit după doar două ore de funcționare. Incidentul a avut loc luni, 6 octombrie, începând la ora 10.00, când circulația a fost dirijată prin semafoare în două dintre marile sensuri giratorii. Această decizie a fost luată în urma formării unor cozi kilometrice pe bulevare și pe străzile secundare, transformând traficul într-un coșmar pentru șoferi.
Semafoarele au fost oprite la cererea poliției rutiere, care a solicitat intervenția Primăriei Sibiu și a centrului de supraveghere a traficului. Proiectul a fost câștigat de Asocierea Swarco Traffic Romania & Global Tech Xper prin licitație, având o valoare totală de 5,2 milioane de lei, fonduri provenite în principal din PNRR. Contractul prevedea instalarea de semafoare conectate la o rețea de senzori și crearea unui centru de control și comandă.
Implementarea sistemului a început în luna mai 2025, semafoarele fiind instalate începând cu septembrie 2025, când au funcționat doar cu lumină galben intermitentă. Primăria Sibiu susține că eșecul inițial a fost cauzat de comportamentul șoferilor care s-au încadrat greșit în sensurile giratorii. Pentru a corecta situația, autoritățile vor recalibra instalația după ce vor reface marcajele rutiere, transformând anumite linii întrerupte în linii continue pentru a preveni schimbarea benzilor în interiorul giratoriului.
În perioada următoare, tehnicienii și inginerii companiei Swarco vor efectua un nou test de trafic, odată cu aplicarea noilor marcaje. Primăria Sibiu, Poliția Rutieră și firma Swarco vor analiza imaginile și datele înregistrate pentru a identifica locurile unde s-au format ambuteiajele. Această analiză va viza modificarea timpiilor de funcționare a semafoarelor, ajustarea indicatoarelor rutiere și reorganizarea fluxurilor de trafic, inclusiv la intrarea sau ieșirea de pe strada C. Noica.
Instalarea semafoarelor în sensurile giratorii a ridicat controverse privind eficiența acestora, având în vedere scopul nativ al giratoriului de a fluidiza circulația. Există două metode de semaforizare: dozarea traficului prin oprirea fluxurilor dominante înainte de sens sau semaforizarea completă a întregului giratoriu. În a doua variantă, semafoarele controlează atât intrările, cât și circulația internă, o metodă utilizată de regulă pentru intersecții foarte mari, unde spațiile dintre punctele de oprire sunt esențiale pentru coordonare.
Proiectele de modernizare a infrastructurii rutiere prin fonduri europene, precum cele finanțate din PNRR, urmăresc digitalizarea gestionării traficului în marile orașe din România. Aceste tehnologii utilizează senzori și algoritmi pentru a optimiza fluxurile de vehicule, însă succesul lor depinde de corelarea precisă între infrastructura fizică, marcajele rutiere și comportamentul utilizatorilor de drum, evitând astfel blocajele masive în nodurile de circulație critice.