Centura orașului Comarnic va fi oficial inaugurată joi, 1 octombrie, începând cu ora 14.00, conform comunicatului emis de Consiliul Județean Prahova. Această nouă infrastructură rutieră, care are o lungime de aproape 6 kilometri, este menită să preia o parte din fluxul de autovehicule de pe DN1. Scopul principal al proiectului este reducerea presiunii asupra circulației din interiorul localității și eliminarea unui punct critic de blocaj de pe Valea Prahovei.
Noua variantă de ocolire este configurată cu câte o bandă de circulație pe fiecare sens. Pentru a asigura conectivitatea cu rețeaua națională, traseul se finalizează prin două intersecții cu DN1, care au fost dotate cu sensuri giratorii de mari dimensiuni. Drumul este proiectat să ocolească Comarnicul prin partea de vest, oferind șoferilor o alternativă pentru a evita aglomerațiile frecvente care afectează tronsonțul de pe DN1.
Realizarea acestui proiect a presupus lucrări complexe de inginerie civilă și infrastructură. Printre cele mai importante componente se numără construcția a trei poduri noi și dublarea unui pod existent peste râul Prahova. De asemenea, a fost realizat un pasaj de aproximativ 380 de metri care permite centurii să supratraverseze atât cursul de apă, cât și magistrala feroviară Ploiești-Brașov, tăind marginea unui deal pentru a asigura continuitatea drumului.
Contractul pentru execuție a fost semnat cu Asocierea Frasinul SRL, în calitate de lider, și SC Artehnis SRL. Valoarea inițială a contractului a fost de 236,74 milioane de lei fără TVA, însă în mai 2025 Ministerul Transporturilor a aprobat creșterea valorii totale a proiectului la 470 milioane de lei. Din această sumă, 430 de milioane de lei sunt direcționate către lucrări și materiale de construcții, după ce termenul de finalizare inițial a fost depășit.
Procesul de construcție a început acum trei ani, după ce proiectul a primit aprobarea pentru proiectare și execuție în toamna anului 2023. Termenul contractual de 24 de luni, care includea 3 luni pentru proiectare și 21 de luni pentru execuție, a fost depășit, finalizarea fiind amânată de mai multe ori până în această perioadă. În ciuda întârzierilor, infrastructura este acum gata pentru a fi pusă în funcțiune de către utilizatorii drumurilor.
Infrastructura rutieră de pe Valea Prahovei reprezintă un segment vital pentru transportul național, fiind una dintre cele mai aglomerate zone de tranzit din România. Îmbunătățirea capacității de circulație pe DN1 prin variante de ocolire este o măsură necesară pentru gestionarea fluxurilor de trafic intens, atât în perioadele de vârf, cât și în mod regulat, pentru a asigura fluiditatea deplasărilor între București și Brașov.