Consiliul General al Municipiului București analizează un proiect de hotărâre care ar putea impune restricții de circulație și staționare pentru vehiculele de marfă și curierat. Măsura vizează restricționarea activităților de aprovizionare pe drumurile publice din Capitală în cele mai aglomerate intervale ale zilei. Dacă documentul va fi adoptat de consilierii generali, noile reguli ar putea intra în vigoare începând cu data de 1 ianuarie 2027.
Proiectul vizează autovehiculele utilizate pentru transportul, livrarea, încărcarea sau descărcarea mărfurilor destinate operatorilor economici, instituțiilor sau altor persoane juridice. Sunt incluse în această categorie și vehiculele folosite de firmele de curierat pentru colectarea și transportul coletelor sau documentelor, indiferent dacă serviciul este prestat contra cost sau pentru activitatea proprie a unei companii. Încălcarea acestor interdicții ar constitui contravenție, fiind prevăzute amenzi între 3.000 și 5.000 de lei.
Intervalele de restricție propuse în varianta actuală sunt de 07:00-09:00 și 17:00-19:00. Această formă este o modificare față de propunerea inițială, care prevedea intervale mai lungi, între orele 07:00-10:00 și 16:00-19:00. Autoritățile susțin că mutarea operațiunilor de încărcare și descărcare în afara acestor ore va ajuta la fluidizarea traficului intens din București, unde vehiculele de gabarit mediu și mare necesită opriri frecvente pe drumurile publice.
Pentru a asigura funcționarea serviciilor esențiale, proiectul prevede o listă de excepții. Sunt exceptate vehiculele de urgență, structurile de apărare, securitate națională și cele folosite pentru remedierea avariilor la rețelele de utilități. De asemenea, sunt permise transporturile medicale de medicamente, organe sau țesuturi, precum și serviciile de catering și transportul produselor alimentare perisabile sau congelate, cu condiția ca acestea să fie efectuate cu vehicule frigorifice și să poată dovedi natura transportului.
Implementarea acestor măsuri a ridicat semne de întrebare în rândul sectorului de transport. Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România a anunțat că analizează impactul proiectului asupra operatorilor economici. Aceștia au avertizat asupra unor posibile costuri suplimentare care ar putea apărea, inclusiv prin creșterea timpilor de transport, necesitatea suplimentării flotelor sau a personalului și reorganizarea completă a activităților de distribuție în Capitală.
Gestionarea fluxului de veh heavy-duty în zonele urbice este o provocare constantă pentru administrația locală. Proiectul actual reprezintă o încercare de reglare a activităților de aprovizionare și salubrizare, după ce procedura de transparență a fost lansată încă din octombrie 2025. Această evoluție administrativă urmărește echilibrarea nevoilor logistice ale companiilor cu necesitatea de a reduce aglomerația rutieră în punctele critice ale orașului.