Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a criticat dur modul în care sunt gestionate lucrările de infrastructură pe Valea Oltului, după ce a constatat blocaje semnificative în trafic. În urma unei deplasări în teren, acesta a observat că organizarea șantierelor nu respectă condițiile necesare pentru a reduce impactul asupra circulației rutiere. Radu Miruță și-a cerut scuze transportatorilor și șoferilor care au fost nevoiți să aștepte peste o oră în coloană pe acest coridor rutier.
În timpul verificării la fața locului, ministrul a relatat că la punctul care genera blocajul lucrau doar patru persoane. Radu Miruță a observat că alți participanți la lucrări stăteau într-o parcare și priveau râul Olt. Mai mult, acesta a aflat că persoana responsabilă de coordonarea activității nu se afla în zona lucrărilor, ci la o pensiune, situată mai în amonte. Această lipsă de supravevedere directă a contribuit la gestionarea deficitară a fluxului de vehicule.
Conform verificărilor efectuate de Radu Miruță împreună cu reprezentanții CNAIR, firma executante are dreptul să oprească circulația, în situații excepționale, pentru o durată de maximum 15 minute. Totuși, în realitate, un operator cu stația în mână oprea traficul pe ambele sensuri de circulație pentru intervale mult mai lungi. Ministrul a subliniat că, la volumele de trafic de pe Valea Oltului, orice prelungire a unei opriri produce un efect în lanț, extinzând coloanele pe distanțe mari.
Ca urgență, Radu Miruță a contactat directorul general al CNAIR și directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova. El a solicitat ca la lucrările respective să fie prezent permanent un responsabil al CNAIR pentru a monitoriza gestionarea restricțiilor. Acest responsabil va verifica dacă opririle sunt justificate, dacă succesiunea operațiunilor este organizată pentru a minimiza perturbările și dacă coordonatorul lucrărilor se află efectiv la fața locului pentru a asigura buna desfășurare.
Radu Miruță a menționat că, deși lucrările de infrastructură pot necesita oprirea temporară a circulației din motive de siguranță, acestea trebuie gestionate strict în funcție de intensitatea traficului și de obligațiile contractuale ale executantului. Ministrul a concluzionat că lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează. El a afirmat că persoanele cu vestă de lucru nu trebuie să fie doar un decor pentru șantier, ci să asigure un proces ordonat.
Valea Oltului constituie unul dintre principalele coridoare rutiere care facilitează deplasările între sudul țării și Transilvania. Din cauza configurației geografice și a volumului ridicat de vehicule, orice restricție de circulație sau lucrare de întreținere poate genera rapid blocaje majore. Gestionarea eficientă a acestor puncte de lucru este critică pentru menținerea fluidității traficului pe această arteră strategică a rețelei de drumuri din România.