Primarul Ciprian Ciucu a anunțat intenția de a introduce restricții progresive asupra circulației autoturismelor poluante în București. Obiectivul propus este ca, începând cu anul 2032, în oraș să poată circula exclusiv vehicule electrice și mașini care respectă standardul Euro VI. Această inițiativă vizează reducerea nivelului de poluare din capitală, care este descrisă de edil ca fiind într-o situație alarmantă, depășind de patru ori valorile maxime admise.
Planul de implementare a măsurilor include o etapă inițială care va începe pe 1 noiembrie 2027. În această primă fază, vor fi restricționate mașinile Non-Euro în zona centrală a orașului, vizând aproximativ 80.500 de autoturisme fabricate înainte de anul 1991. Ulterior, până la termenul limită din 2032, accesul va fi limitat treptat pentru vehiculele care dețin standardele de poluare Euro 1, 2, 3, 4 și 5.
Ciprian Ciucu a subliniat necesitatea implementării unor Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, asumându-și responsabilitatea luării unor decizii care ar putea fi nepopulare. Edilul a menționat că Bucureștiul este cea mai poluată capitală din UE, conform studiilor de mediu și raportului Organizației Mondiale a Sănătății. România se confruntă cu o procedură de infringement și a fost condamnată de Curtea de Justiție a UE încă din 2020 din cauza calității aerului din capitală.
Pe lângă traficul rutier, o a doua sursă majoră de poluare identificată este încălzirea locuințelor. Datele INS indică faptul că în București există 18.593 de case care utilizează astfel de sisteme de încălzire, dintre care 15.200 au fost localizate. Pentru a aborda această problemă, se propune un program de finanțare până în anul 2030, realizat împreună cu guvernul și primăriile de sector, pentru a facilita tranziția către sisteme de încălzire curate.
Situația parcului auto național evidențiază dificultatea aplicării unor astfel de reguli stricte în prezent. Conform datelor DGPCI de la finalul anului 2025, din cele 8.774.808 autoturisme înmatriculate în România, doar aproximativ 1,75 milioane sunt Euro VI. Dacă restricțiile ar fi aplicate imediat, circa 80% din parcul auto ar fi afectat, deoarece 65% din mașinile din țară au peste 16 ani vechime.
Problematica poluării în București este strâns legată de deciziile judecătorești internaționale. Curtea de Justiție a UE a impus obligația de a lua măsuri urgente pentru protejarea sănătății cetățenilor, însă aceste acțiuni nu au fost suficiente până în acest moment. Implementarea acestor zone de restricționare reprezintă o încercare de a răspunde cerințelor de mediu și de a reduce riscurile pentru sănătatea publică.