Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) avansează cu proiectul de dezvoltare a Aeroportului Internațional București Băneasa-Aurel Vlaicu, având ca obiectiv creșterea capacității de procesare la 2,5 milioane de pasageri anual. După o perioadă de blocaj a licitației pentru studiul de fezabilitate, compania a anunțat primirea a trei oferte în luna aprilie. Această investiție strategică vizează modernizarea infrastructurii pentru a susține un trafic în creștere continuă.
Strategia de dezvoltare propusă de CNAB include construcția unui nou terminal de pasageri, cu o capacitate minimă estimată la 1.600 de persoane pe oră. Proiectul prevede, de asemenea, crearea unor facilități dedicate aviației generale și de business, precum un hangar sau un terminal separat, alături de o nouă parcare în apropierea terminalului existent. Theodor Postelnicu, purtătorul de cuvânt al CNAB, a confirmat că investiția va permite atingerea pragului de 2,5 milioane de pasageri pe an.
Pentru realizarea noului terminal de pasageri, se analizează două variante tehnice distincte. Prima opțiune presupune preluarea și transformarea Hangarului nr. 2 Romaero, care dispune de o suprafață de 4.000 de metri pătrați și un teren adiacent de 18.000 de metri pătrați. A doua variantă vizează construcția unui terminal nou pe terenul deținut de CNAB, situat în zona de nord a pistei, asigurând accesul direct la platformă, pistă și căile de rulare.
Procedura pentru elaborarea studiului de fezabilitate, cu o valoare estimată de 7,43 milioane de lei, a trecut printr-o etapă juridică complexă. Licitația, lansată în decembrie 2025, a fost suspendată în martie din cauza contestațiilor depuse de Quadratum Architecture și Ubitech Construcții. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a emis Decizia nr. 642/C9/230,245 din 5 martie 2026, obligând CNAB să remedieze anumite cerințe privind experiența similară înainte de a primi cele trei oferte actuale.
Pe lângă infrastructură, managementul zgomotului rămâne o prioritate pentru autorități, având în vedere proximitatea aeroportului față de ansambluri rezidențiale precum Stejarii sau Pines Residence. Ministerul Transporturilor a aprobat prin Ordinul nr. 216 din 11 martie 2026 planurile de acțiune pentru gestionarea zgomotului la Băneasa. Aceste măsuri impun restricții nocturne între orele 22:00 și 06:00, limitând utilizarea reversoarelor de jet și funcționarea unităților auxiliare de putere (APU) pentru a proteja rezidenții din cartierele limitrofe.
Evoluția traficului de la Băneasa indică o presiune tot mai mare asupra capacității actuale. În primul semestru al anului 2026, aeroportul a înregistrat 745.674 de pasageri, cifra depășind cu aproximativ 7,3% traficul total înregistrat în toate cele 12 luni ale anului 2025. Deși numărul de mișcări de aeronave a scăzut ușor față de perioada precedentă, volumul de pasageri a continuat să crească semnificativ.