Lucrările de construcție pe tronsoanele 3 și 4 ale viitoarei Autostrăzi Sibiu – Făgăraș înregistrează un progres fizic semnificativ, conform celor comunicate de directorul general al Companiei de Drumuri (CNAIR), Cristian Pistol. Pe tronsonul 3, care cuprinde segmentul Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus pe o lungime de 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 51,09%. În acest moment, pe acest șantier sunt mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje pentru executarea lucrărilor necesare.
Constructorul turc Makyol gestionează lucrările de pe acest segment, concentrându-se pe terasamente, inclusiv umpluturi și stabilizarea terenului natural, precum și pe structura rutieră. La segmentul km 46+250 și km 46+650, se execută stratul de formă, fundația din balast și așternerea asfaltului pentru stratul de bază. Totodată, la nodul rutier Arpașu – DN1, echipele lucrează la realizarea stratului de bază, la sistemele de scurgere a apelor pluviale și la procesul de relocare a utilităților.
Pe tronsonul 4, care face legătura între Sâmbăta de Sus și Municipiul Făgăraș pe o distanță de 16,27 km, stadiul fizic este de 36,26%. În acest sector sunt active 333 de muncitori și 289 de utilaje, desfășurând activități de execuție a stratului de umplutură, realizarea șanțurilor și a drenurilor longitudinale. Contractul prevede și un drum de legătură cu DN1 de 5,65 km, unde se execută în prezent betonarea șanțurilor, în timp ce la nodul Rutier Ileni se lucrează la betonarea fundațiilor.
Complexitatea proiectului este marcată de numărul mare de structuri care trebuie construite pe aceste segmente. Pe tronsonul 3 vor fi edificate 34 de poduri, dintre care trei sunt de o complexitate ridicată, având formă de arc. Pe tronsonul 4 sunt prevăzute 26 de structuri, incluzând poduri și podețe, dintre care două sunt tot de tip arc. Valoarea totală a contractelor pentru aceste două tronsoane este de 2,96 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțate prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
În ceea ce privește restul proiectului, tronsonul 1 (Boița – Avrig) are un stadiu fizic de 23,54%, cu 648 de muncitori și 222 de utilaje mobilizate. Constructorul Makyol ar putea inaugura, într-un scenariu optimist, aproximativ 37,5 km între Avrig și Sâmbăta de Jos la finalul anului 2027. Proiectul total de 68 de kilometri implică lucrări dificile, deoarece, deși majoritatea traseului este în câmpie, există numeroase structuri care traversează cursuri de apă, inclusiv râul Olt, și noduri rutiere complexe.
Autostrada Sibiu – Făgăraș reprezintă un proiect de infrastructură strategic pentru conectarea regiunii cu rețeaua de autostrăzi din țară. Lucrările sunt distribuite pe patru sectoare principale, care vor asigura fluidizarea traficului între Sibiu și Făgăraș. Implementarea acestui drum de importanță națională necesită gestionarea unor structuri de mare anvergură, precum viaducte cu tablier metalic și poduri cu deschideri mari, pentru a depăși obstacolele geografice și hidrografice din zonă.