Asociația Pro Infrastructura a tras la răspundere constructorul Mapa-Cengiz cu privire la ritmul de lucru pe secțiunea a 2-a a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Deși s-a observat o ușoară îmbunătățire a activității față de începutul anului 2024, mobilizarea generală pe șantier este considerată insuficientă pentru respectarea termenelor. În prezent, lucrările se concentrează pe două dintre cele mai lungi viaducte și pe trei dintre cele șapte tuneluri prevăzute pe acest traseu, însă situația rămâne critică.
Problema principală vizează lipsa autorizațiilor de construire pentru numeroase structuri și terasamente. Din totalul de 48 de viaducte, poduri și ecoductul Lazaret, doar 23 sunt autorizate în acest moment. Din acest motiv, termenul de execuție nu curge pe întreg traseul. Pro Infrastructura a menționat că terasamentele sunt aproape complet neautorizate, inclusiv în zonele cu pământ armat, care sunt extrem de greu de accesat și de realizat din cauza caracterului migălos al terenului.
În ceea ce privește tunelurile, dintre cele șapte prevăzute în proiect, doar trei se află în diverse faze de execuție: Boița 1, Robești și Balota. Constructorul turc este acuzat că nu reușește să mențină un ritm constant la viaducte și poduri. Asociația a subliniat că, dacă nu se avansează semnificativ pe jumătate din structuri, este imposibil ca firma să respecte normele de lucru pe toate obiectivile din contract.
Asociația a criticat și gestionarea proiectului, menționând un studiu de fezabilitate deficitar și o licitație derulată defectuos de către CNAIR. De asemenea, s-a semnalat o lipsă de asumare a responsabilității din partea oficialilor de la CNAIR și MT. Pro Infrastructura a precizat că întârzierile în emiterea acordurilor de mediu au fost cauzate de întârzierea documentației în faza de proiectare, responsabilitate atribuită de asociație chiar și constructorului.
Contractul pentru cei 31,33 de kilometri dintre Boița și Cornetu a fost semnat cu Mapa-Cengiz pe 07.02.2022, având o valoare de 4,25 miliarde lei fără TVA. Proiectul prevede 18 luni de proiectare și 50 de luni de execuție, ordinul de începere fiind emis pe 01.07.2022. Până în prezent, au fost emise doar 6 autorizații de construire, cea mai recentă fiind din 28.05.2026, aceasta din urmă incluzând 15 viaducte și tunelul Balota.
Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră de mare importanță pentru conectarea regiunilor din sudul și nordul țării. Realizarea acestui drum de bağlantă este esențială pentru fluidizarea traficului național și dezvoltarea economică regională. Totuși, complexitatea terenului și procedurile birocratice de autorizare rămân obstacole majore în respectarea calendarului de execuție stabilit inițial pentru acest segment de drum.