Asociația Pro Infrastructură a tras un semnal de alarmă privind situația de pe șantierul Secțiunii 2 a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, în zona Boița. Reprezentanții asociației au raportat probleme de siguranță și calitate legate de lucrările executate de Mapa-Cengiz pe acest tronson. Problema centrală vizează o lucrare temporară de consolidare a versantului, care s-a deteriorat în urma precipitațiilor recente, generând riscuri pentru zona de lucru.
Conform celor de la Asociația Pro Infrastructură, o lucrare de tip torcret, realizată de constructorii turci de la Mapa-Cengiz, s-a prăbușit după ploi. Această structură de consolidare a versantului, situată vizavi de Restaurantul Boița de pe Valea Oltului, pare să nu fie stabilizată și prezintă riscuri de reactivare a alunecării de teren. Asociația subliniază că pământul alunecat a acoperit parțial una dintre culeile viaductului aflat în construcție pe acest lot.
În urma evenimentului, reprezentanții Mapa-Cengiz au declarat că acea lucrare de torcret reprezintă doar o sprijinire temporară, care nu face parte din proiectul principal și nu afectează construcția autostrăzii. Asociația Pro Infrastructură a respins această explicație, argumentând că siguranța este parte integrantă din orice proiect. Mai mult, asociația susține că lucrarea este necesară pentru accesul și execuția viaductului și ar trebui să reziste perioadelor de precipitații.
Pe lângă riscurile de alunecare, asociația a criticat sever calitatea materialelor utilizate de Mapa-Cengiz pe acest tronson. S-a făcut referire la starea plăcii viaductului de la Boița, care prezintă fisuri dubioase în beton. Asociația a menționat că aceste probleme de calitate au fost observate anterior, în luna octombrie, și a solicitat o mobilizare mai eficientă a constructorilor pentru a respecta standardele necesare pe cel mai important proiect rutier al României.
Riscurile identificate vizează în primul rând siguranța muncitorilor care lucrează pe șantier, dar și a zonei publice din proximitate. Asociația Pro Infrastructură a subliniat că alunecarea de teren nu este stabilizată și poate deveni critică în orice moment. Această situație apare într-un context în care Mapa-Cengiz execută unul dintre cele mai dificile tronsoane de autostradă, necesitând o atenție sporită la execuția tehnică și la gestionarea riscurilor de teren.
Proiectul Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești este considerat unul strategic pentru infrastructura rutieră a țării, fiind un coridor vital pentru circulația între regiuni. Dezvoltarea acestui drum de bağlantă între Transilvania și Muntenia implică lucrări complexe de inginerie, în special în zonele montane și de deal. Monitorizarea calității execuției pe astfel de loturi este esențială pentru durabilitatea investiției publice și pentru siguranța utilizatorilor viitori ai drumului.