O parte semnificativă din infrastructura de drum de pe autostrada A1 Sibiu – Pitești va fi pusă în funcțiune în perioada următoare. Este vorba despre Secțiunea 4, care cuprinde segmentul dintre localitățile Curtea de Argeș și Tigveni, având o lungime de aproximativ 9,86 km. Această etapă de lucru este de o importanță majoră, deoarece va marca și inaugurarea primului tunel forat de autostradă din România, situat sub dealul Momaia.
Directorul Companiei de Drumuri, Cristian Pistol, a declarat că lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 99%. Conform acestor date, constructorul austriac PORR a finalizat deja lucrările de drum pe întregul segment de 9,86 km. În acest moment, deschiderea circulației este condiționată exclusiv de finalizarea testelor de siguranță necesare pentru Tunelul Momaia, care are o lungime de aproape 1,35 km.
Infrastructura de pe acest segment de autostradă include un număr total de 12 poduri, pasaje și viaducturi, cu o lungime cumulată de 2.620 de metri. Pe toate aceste structuri a fost deja așternut asfaltul, s-au efectuat marcajele și s-a montat parapetul. În ceea ce privește dotările tehnice, Tunelul Momaia este în curs de finalizare, fiind necesară doar testarea celor peste 2.500 de puncte de monitorizare, care includ senzori și camere video.
Sistemul de monitorizare al tunelului este dotat cu tehnologie inteligentă capabilă să identifice obiecte pe carosabil și să gestioneze închiderea benzilor sau a întregii galerii. La sfârșitul lunii septembrie, împreună cu reprezentanții ISU, se va desfășura un test final pentru sistemele de prevenire și intervenție. Pentru siguranța șoferilor, viteza maximă de circulație în interiorul tunelului va fi limitată la 80 km/h.
Tehnologia utilizată pentru excavarea Tunelului Momaia a fost metoda NATM, care presupune excavarea secvențială și ranforsarea pereților prin pulverizarea de straturi de beton. Această metodă diferă de utilizarea mașinilor de tip TBM, folosite în proiectele de metrou sau căi ferate. Pe lângă cele două galerii principale, au fost create trei conexiuni, inclusiv două de tip pietonal și una mai mare, destinată circulației auto între galerii.
Proiectul este realizat de firma austriacă PORR, în valoare de 1.678.873.121,77 lei fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport 2021-2027. Dacă deschiderea traficului se va realiza la finalul lunii septembrie, aceasta va veni mult înainte de termenul contractual stabilit pentru februarie 2027. Lucrările pe acest segment au început oficial în martie 2022, după ce contractul a fost semnat în noiembrie 2021.